交局：絕不把車禍責任推卸給車長
婦人魂斷斑馬線30兼職車長勒令臨時停職

    【特訊】交通事務局和三間巴士公司昨日聯合召開記者會，交代日前發生的致命車禍以及暫停兼職車長的措施，交通事務局局長林衍新表示，目前三間巴士公司合共有三十名非長期性工作車長停工，強調措施是為了確保安全，希望公眾理解。林衍新又表示，絕對沒有把車禍責任推卸給巴士車長。
    日前俾利喇街發生可怕的奪命車禍，一輛私家車在斑馬線前等候行人橫過馬路期間，被一輛懷疑失控的新時代巴士狂撼車尾，導致一名婦人被捲入私家車車底枉死。事發後，交通事務局立即指示三間巴士公司暫停非長期性工作車長駕駛營運巴士。昨日林衍新聯同新時代公共汽車股份有限公司董事總經理方立群、副總經理郭棟昌；新福利公共汽車有限公司副總經理關榮佳、澳門公共汽車股份有限公司董事總經理梁美玲召開新聞發佈會，詳細介紹各巴士營運，特別是車長工作及培訓安排。
    林衍新指出，巴士每天運載五十八萬人次出行，因此營運安全是首要，在發生嚴重交通事故後，局方已即時與三巴檢討巴士車長整體培訓和監管要求，過程中，發現非長期性工作車長可能存在駕駛熟練程度或休息不足等情況，基於安全考慮，在巴士公司未有進一步優化措施出台前，現階段暫停非長期性質工作的車長駕駛營運巴士，以全面檢討車長培訓流程及營運管理工作。
    在實施臨時措施下，昨日受影響班次約有六十多個，佔巴士日均班次約0.6%。雖然有關措施或會影響班次服務，但重申營運安全應放首位，局方已指示各公司透過車務調度儘可能維持路線應有服務，減低對乘客的影響，並要求各公司禁止安排其餘正職車長進行超過勞工法例規定以外的加班服務，防止疲勞駕駛。
    林衍新表示，非長期性質工作的車長是指每星期執行車長工作時間較全職車長偏少、在駕駛前曾經長時間從事其它工作等，各巴士公司在檢視相關車長之駕駛經驗、技術、培訓以及休息等情況後，對於每星期可至少工作四天或以上、且按照相關勞工法例規定有足夠休息時間者，已恢復其駕駛職務，而暫時停止職務的車長約三十人。
    林衍新強調，由於發生嚴重車禍，局方即時檢討巴士車長整體培訓和監管要求，在檢視的過程中發現，非長期性工作車長可能休息不足，因此需採取緊急臨時措施即時處理，同時讓巴士公司重新檢視現時巴士公司的入職標準和培訓等，減少再發生意外機率，是負責任的態度，強調不存在把車禍責任轉嫁到巴士車長。
    另外，郭棟昌表示，涉及今次意外的巴士司機，在去年四月考取巴士駕照，並於九月入職新時代，屬非長期工作司機。他報稱自己任職於賭場，今年一月至今上班僅五日，每日工作約四個多小時，而事發時則已上了一個多小時班。
    被問及為何會聘請賭場員工駕駛巴士？郭棟昌承認公司安全管理存在漏洞。又指招聘車長時難以用具體標準來衡量，由於巴士行業人手短缺，當司機通過考核及培訓後，都會容許工作。公司有機制及技術監察司機有否安全駕駛，未能達到標準的司機會要求他們離職，去年公司主動要求二十位巴士司機離職。
    對於巴士服務是否存在趕班次、追時間的情況，林衍新強調，當局沒有強迫巴士公司遵守固定班次，巴士班次具有足夠彈性。當出現突發事件如大塞車的情況，亦容許巴士飛站，繞過塞車路段到較遠巴士站接載乘客。而三巴代表均稱，巴士路線雖有班次時間表，但時間表並非強制執行，留有彈性讓站長進行調度，巴士司機亦不會看到班次時間，僅需要合理駕駛巴士即可。強調不會要求司機追趕班次。