20巴士線將引入數人頭設備手機程式可了解情況
路邊四百泊位已裝地感裝置
    【特訊】交通事務局局長林衍新預計，今年巴士載客量將增加5%，乘客候車時間、巴士站點覆蓋率及公交分攤率均有所改善和達標。下半年開始在20條巴士線路安裝「數人頭」設備，讓乘客透過手機APP系統了解班車客量。當局並會密切關注居民對巴士服務的訴求，改善服務。另外，林衍新表示，將透過科技提升本澳智慧公共交通服務，目前在新口岸區400個路邊輕型車泊位已安裝地感裝置，駕駛人士日後將透過網頁更快尋找到有地感裝置泊車區的空置車位。
    交通局昨日向交諮委介紹巴士服務的基本特徵和指標、亞馬喇前地設計方案、匯報新的士法執法情況等。林衍新會後表示，截至5月全澳巴士運載了9,300萬人次，對比去年同期增長5%。預期今年會較去年2.15億人次增加1,000萬人次以上。
    巴士服務則有多方面改進，現時乘客平均候車時間由7分多鐘減至約6.8分鐘。10大繁忙站點，例如水坑尾、亞馬喇、氹仔CTM站，乘客平均候車2.9分鐘。現時全澳有84條巴士路線，300米範圍內的巴士站點覆蓋率已達到97.5%，500米範圍內則達到百分百，對比內地300米範圍則約50%。公交分攤率亦超出原來（2012至2019年）四成的目標，由約33%增至42.9%。
    局方並會不斷改善巴士服務，在16個難上車的巴士站點，局方與巴士公司採取加派工作人員維持秩序，加派特班車或單頭車等措施以加快疏導效率，由於正值暑假，相信開學後會反映實際成效。全澳47個交通黑點中，未來數月會優化其中3個，分別在筷子基北灣、俾利喇街近慕拉士及氹仔。之前已解決了10個、改善優化了9個。
    至於優化亞馬喇前地巴士站設計方案，林衍新稱，初步想法包括優化地下停車場空間，取消部分電單車泊位，騰出空間讓1至3條巴士線路分流至地下停車場，未來並將在地下空間設立巴士站，但當局仍未有具體方案，正向交諮委徵詢思路及講解方向，爭取今年完成方案。
    早前當局在MT4及26A巴士路線安裝了巴士「數人頭」設備，取得良好效果，故打算下半年開始在20條巴士線路引入相關設備，讓乘客透過手機APP系統了解班車的搭載情況，從而規劃出行路線。統計該20條路線每日有過萬人次使用，為免浪費公帑，故不考慮在其他載客率不高的路線安裝設備。
    交諮委在會上關注路邊輕型車咪錶泊位的地感裝置安裝情況。
    林衍新表示，新口岸區及南灣區一帶已陸續在輕型汽車泊車位安裝地感裝置，至目前為止已完成400個泊位的安裝，短期內會盡快開通相應的網絡訊息，居民可以透過相應網站，了解到各區已安裝地感裝置的泊車位空置率，有利於居民更快找到泊車位。
    他表示，地感安裝主要是安裝在泊車位下的感應器，結合咪錶裝置及雲系統使用，當車位上有車停泊時，資料會透過咪錶裝置傳送到雲系統，交通事務局、交通廳、警方以及居民可以透過相應的途徑了解到相關泊位的使用狀況，希望透過有關設備提升本澳的智慧公共交通服務。
    近期北區一帶有部分路邊泊位被刪除，林衍新回應指，當局一向採取謹慎態度決定是否刪除路邊泊位，假如對社會整體利益帶來好處，包括擴濶行車道或解決交通黑點問題，他認為值得。
    林衍新強調，當局刪除路邊泊位的決定主要遵循既定的原則，包括是否有利於社會整體利益，例如刪除數個泊車位後會提供多一條行車道。意味着可以每小時增加800輛汽車的流量，對整體交通帶來好處時更會取消有關泊位，假如對社會不會帶來太大利益，更要視乎現有泊位的需求情況。
    他指出，例如在筷子基北灣的交通黑點，目前附近的住宅樓宇已提供一定數量的公共停車場，而且距離不遠，在該區如果刪除部分路邊泊位能解決現場的交通黑點問題，認為是值得的，希望附近居民能諒解局方的決定。
    對於近期懷疑再出現代客入咪錶的服務，林衍新回應指出，目前各區咪錶均有最長泊車時間限制，但任何人都可以入咪錶，因應公平使用公共泊車設施的原則，他希望使用路邊泊位的車主遵守最長泊車時間限制，為其他急於使用有關設施的駕駛者提供方便。