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我眼中的澳門 2018-09-14 作者:

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我眼中的澳門

 

我眼中的澳門

  在澳門生活了十多年,我最能感受到的一種特質是人情味。從小開始,我便在下環區的媽閣斜巷長大,可能那一區並不是甚麼繁華高尚的地段,所以我更能感受到澳門的風土人情。
    還記得以前在隔壁住了一個比我大幾歲的女孩,我們經常在媽閣廟前地玩耍,嘻嘻哈哈的,十分歡樂。小時候總愛亂蹦亂跳,我們即使已經跑得大汗淋漓、氣喘籲籲,也要繼續。但我雙腳實在太軟了,一個不小心絆倒,便擦損了膝蓋,坐在地上放聲大哭。突然,眼前出現了一根冰棒,我便沒有再哭了。原來是隔壁女孩的媽媽見我受傷了,立馬去小雜貨店買了雙冰棒給我們,這是我們小時候最愛吃的一種冰棒。現在回想起,也覺得挺感動的。我和她的女兒關係十分要好,我們經常一起到公園玩耍,所以她很樂於照顧我,常把我當女兒一般看顧,我餓了,她會買我喜歡的食物給我吃;我累了,她會把我抱起來,不用我走路;我生病了,她會幫我買退熱貼。最驚險的一次是,我起床晚了,再等不到巴士便要遲到了,突然有一輛車停在我們前面,原來是她開車來送我上學,幸好那次沒有遲到,不然便辜負了她的好意。久而久之,我和我媽媽都十分感激她們,我們不再是隔壁鄰居的關係了,我們是很要好的朋友,而且還是那種不分你我的好朋友。
    直至到現在,我仍然能感覺到那種人間的溫情無處不在。有一次,我要上跳舞課,在我出門之前是天朗氣清的,誰知在一個小時後,我要回家之時,正下着傾盆大雨,劈里啪啦。我站在斑馬線前,眼看着交通燈由紅色轉綠色,再由綠色變為紅色,心裏有點兒無助的感覺,究竟我要等多少回燈的替換才能回家呢!正當我絕望的時候,有一把聲音在我耳邊發出。我望向右邊,原來是一位小姐問我要不要一起撐傘,我的心情即時由谷底升回來了。我們在走的過程中,她一直很在意我有沒有沾濕,最後我安全地到達了車站。其實這一個小小的動作並不難做,是一件小事,但已經可以幫助到一個人,我十分感謝她,尤其是她與我並沒有什麼關係,我們互不相識,但她也願意讓一半的傘給我,幫助我回家。
    自我出生以來,我在澳門感受到的人情味多不勝數,澳門人可以令你感覺到很溫暖,很真摰的感情,他們不會計較付出了多少,只會在乎你好不好,整個社會就是充滿着這些人與人之間的一點小關懷、小互動,每當你需要幫助的時候,總會有人向你伸出援手,這些小小的動作,便讓澳門成為了一個充滿人情味的地方。而他們的一舉一動,亦感染了我效法他們,把這些好的特質傳承下去,繼續幫助有需要的人,令澳門變成一個更加有愛、充滿濃厚人情味的社會。
                                     培正許穎心

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日期 (2018-09-14 星期五)

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冀特區政府及早對5G互聯網技術全面應用作積極部署 2018-09-14 作者:

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冀特區政府及早對5G互聯網技術全面應用作積極部署

 

冀特區政府及早對5G互聯網技術全面應用作積極部署

    日前美國無線通信和互聯網協會(CTIA)發表有關5G全球競賽報告,前4名的分別為中國內地、韓國、美國及日本,新加坡亦排第10位。立法議員梁安琪表示,隨着互聯網技術不斷提升,應用更快速的互聯網技術已經是大勢所趨,只有配合這一個大趨勢,才能夠在科技日新月異的時代中保持競爭力。
澳門特區政府表示要推行智慧型城市,把建設智慧城市作為澳門五年規劃的八大發展戰略與部署之一以及加速建設宜居城市的重要組成部分,早前更就《澳門智慧城市發展策略及重點領域建設》廣泛地諮詢市民的意見,但是,相關進度緩慢,諮詢文本更被坊間批評內容空泛,面對5G時代的來臨,特區政府應加快智慧城市建設,進一步落實具體推進工作,從而進一步加速融入大灣區及世界主流。
     梁安琪指出,全球正倒數進入第五代移動通信網絡(5G)時代,多個國家及地區都朝2019、2020年實行5G商用服務為目標,鄰埠香港亦計劃於2020年推出5G服務。事實上,澳門要融入大灣區,其中一個重要條件是在互聯網技術和設備更新上必須與廣東和香港地區緊密融合在一起,使灣區內的居民、商戶用家等,在區內自由移動時,各地互聯網技術和硬件設備均能有效銜接。但現實狀況是政府仍未把發展5G排上議事日程,使到澳門在互聯網技術當中成為一個落後的地方。
    梁安琪表示,政府曾提出將智慧城市的發展定位提升至與國家「十三五」規劃關於實施大數據的戰略相配合,因此,特區政府必須要盡早對5G的技術制定實施時間表,以便能夠跟上大灣區其他城市的技術步伐。
    過去澳門在3G全面過度到4G時因為政策不配套,以及政府執行上又缺乏有效措施,造成廣大市民諸多不便,當局必須吸收過往經驗,及早對5G時代的來臨作出積極部署,避免混亂情況再度出現,加強互聯網應用技術,提高自身競爭能力,進一步建設融入大灣區的技術體系。

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日期 (2018-09-14 星期五)

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陳家良倡升高內港堤岸根治水患 2018-09-14 作者:

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陳家良倡升高內港堤岸根治水患

 

陳家良倡升高內港堤岸根治水患

 「天鴿」風災已過一週年,現在又處颱風季節,澳門仍受水患困擾。群力智庫副理事長陳家良認為,雖然一年以來澳門治水能力、防災意識有所提升,但現階段仍不足以抵抗重大水患,他提議政府在盡快做好機動式堤岸擋水閘外,應該積極研究將內港堤岸升高,一則根治水患,二則用以建設外環路甚至輕軌改善澳門交通。
  陳家良指出,「天鴿」襲澳後一年以來,特區政府及社會高度重視防災工作。政府透過改善防水設施,向內港商戶推出擋水閘資助計劃,各部門向公眾進行防災講演,並聯合社會各界進行大規模防災演習,澳門的防災能力得以提高。但他認為,由於作為短期重要防水措施的內港機動式防洪牆要到明年才完成,當局所講的「見縫施堵」式防水工作今年未能生效,正處颱風季節的澳門仍面臨水患的不斷困擾。
  除了盡快完成機動式防洪牆外,陳家良建議政府要積極完善中期防水規劃。政府提出的涵水箱工程起蓄水作用,但外地的經驗顯示,堤岸的阻擋能力也是防水的關鍵。他倡議政府善用水域管治權,將內港一帶的堤岸升高並向外沿伸,下面以活動式水閘方式保留碼頭。升高及拓展內港堤岸,除了提升澳門抵擋五十年一遇的水患能力外,還可以就此建設澳門半島西側的外環路,有效疏導擠塞的舊區交通,並可透過美化裝飾,與灣仔一起打造內港一河兩岸的景觀。
   有需要時甚至可以預留空間給澳門輕軌東線建設。升高堤岸一舉多得,而且技術完全可行。
    陳家良強調政府提出長期治水措施外港擋潮閘,構思雖好,但涉及兩地合作,主動權未必完全在澳門一方,政府應該積極思考升高及拓展堤岸的可行性,切實治理好水患。

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日期 (2018-09-14 星期五)

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群力倡修訂醉駕宜斬件立法 並撤罰金代刑 2018-09-14 作者:

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群力倡修訂醉駕宜斬件立法 並撤罰金代刑

 

群力倡修訂醉駕宜斬件立法 並撤罰金代刑

    治安警交通廳於世界盃期間截獲酒駕共有廿四宗,佔今年上半年酒駕數目約一成七。群力智庫副理事長張淑玲指出,近年不少駕駛者因警方截查車輛或發生交通意外,被揭發酒駕醉駕事件。由於現行刑罰過輕,尤其可採用罰金代刑,讓社會產生「有錢可解決問題」的錯覺,建議政府盡快對提高酒駕、 醉駕及毒駕等處罰,先行抽出諮詢及斬件立法,以免因受爭議的內容而一併「攬炒」,拖慢修訂進程。
    據治安警察局近日公佈,在世界盃期間(7月9日至15日)截獲酒駕共廿四宗,佔今年上半年所截獲的酒駕數目約一成七,情況不容忽視。張淑玲表示,雖然今次為期七天的巡查行動成效不俗,但長遠來說,修改現行法例才是根本解決問題的最佳處理方法。她指出,現行《道路交通法》規定,酒駕、醉駕屬刑事罪行,但由於法院判案時往往以罰金代刑,違法成本過低,令部分醉駕者心存僥倖;加上社會對酒駕、醉駕的重視程度不高,即使犯上交通刑事責任,亦可罰款了事,對違法者起不到阻嚇作用,亦難以保障其他道路使用者的生命安全。
    對坊間一直質疑現行相關刑罰過輕,張淑玲引述香港酒駕或醉駕最高可被罰款港幣二萬五千元及監禁三年。內地方面,如牽涉醉駕將馬上拘留十五日,並暫扣駕駛證六個月。相較之下,本澳對於現時酒駕醉駕的刑罰實屬輕微,初犯者只需處罰二千元至三萬元,或最多禁止駕駛兩至六個月,若科處之徒刑不超逾六個月者,法律容許可以相等日數的罰金代刑,根本難以對醉駕者產生較大的威嚇。
    雖然上月政府曾就提升酒駕、醉駕、毒駕等現行法例的罰則進行公開諮詢,惟社會對倍加“牛肉乾”的爭議最終一併擱置。運輸公務司長羅立文亦曾公開表示無意分拆內容斬件諮詢。張淑玲認為,此舉無疑拖慢修法進程,使不法之徒有機可乘。近日醉駕事件接二連三發生,進一步凸顯了修法的急切性,因此,她建議政府應重新把提升酒駕、醉駕及毒駕處罰等社會具有較大共識的內容,先行抽出諮詢及修法,以阻遏歪風蔓延。
    另一方面,政府應盡快取消以罰金代刑的制度,除了要提高量刑外,當局亦應加強管道宣導正確的道路駕駛意識,對累犯者應強制修讀駕駛改進課程,通過宣傳教育和較其他地區更嚴厲的刑罰,“雙軌並行”打擊酒駕、醉駕或毒駕,這樣才能有效防止和減少交通意外頻生,保障道路使用者的生命安全。

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日期 (2018-09-14 星期五)

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年逾三千萬旅客澳小城吃不消 2018-09-14 作者:

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年逾三千萬旅客澳小城吃不消

 

年逾三千萬旅客澳小城吃不消 

    澳門除了有「世界第一賭城」的美譽,近年各種旅遊設施亦日趨成熟,加上令人垂涎欲滴的特色美食,故各國旅客紛至沓來。去年本澳的入境旅客達三千二百六十多萬人次,按年升百分之五點四。每年訪澳旅客人次逾三千二百六十萬,究竟這是一個什麼概念?就是每日平均有八萬九千多人次旅客來澳,加上六十五萬常住人口,即每天就有近七十四萬人在本澳活動。以一個只有三十平方公里的小城來說,其密度不可謂不高。尤其是每逢節假日,旅客大軍壓境,導致本澳各處人滿為患。客似雲來,既為澳門各行各業帶來滾滾財富,亦令小城承載力問題日益凸顯。澳門只是彈丸之地,旅客人數屢創新高,究竟是利大還是弊大呢?
    入境旅客 去年逾三千萬
    近年本澳銳意發展旅遊業,豪華酒店、大型娛樂場和旅遊景點如雨後春筍,吸引大批旅客慕名而來。據統計,去年澳門入境旅客達三千二百六十多萬人次,按年升百分之五點四;國際旅客量創新高,錄得百分之六點二的升幅,佔整體旅客近一成;留宿旅客亦增加接近一成,佔總訪澳旅客百分之五十二點九,在比例及數量上均錄得歷來新高。另外,內地、香港和台灣地區仍然位居三大客源地。去年內地旅客超過二千萬人次,升百分之八點五,當中四成一的內地旅客來自廣東省,而內地個人遊旅客逾一千萬人次,佔內地旅客百分之四十七點八。旅遊局表示,未來將致力執行落實《澳門旅遊業發展總體規劃》的策略及建議,發揮旅遊業推動經濟向前邁進及助力關聯行業發展的作用。
    旅客上升 旅遊業成命脈
    單從數字來看,一年能有逾三千二百萬入境旅客,可謂跑贏了不少地區,這無疑是一張亮麗非常、值得自豪的成績表。但與此同時,對於面積狹小的澳門來說,又是否承受得起這種「榮耀」呢?自賭權開放,短短數年間,澳門就從東方蒙地卡羅躍升至世界第一賭城。此外,從小漁村發展起來的澳門,經歷了五百年的歷史變遷,形式了獨特的中西文化,劇院、砲台、廟宇等中西融和特色的建築物,早已吸引不少遊客前來尋幽探勝。再者,二零零五年,澳門歷史城區被列入聯合國科教文組織世界遺產名錄,大批外地旅客慕名而來。澳門博彩業已有逾百年歷史,亦是目前中國唯一合法的賭城。無可否認,賭博是澳門最大的特色,是這個小城的烙印。但其實澳門真正魅力不僅在於賭博,而在於揉合中西歷史文化、令人垂涎三尺的特色美食。旅客來到澳門,早上可到廟宇上香祈福,中午可到米芝蓮餐廳享受佳餚和來一瓶頂級葡萄酒,下午可以大肆購物,也可以挑戰「笨豬跳」等極限運動;晚上還可到街頭小巷尋找小吃,或到賭場「博一博」碰碰運氣,再入住奢華競豔的國際級酒店,實在是一趟令人樂而忘返的旅程。由於近年本澳旅遊設施日趨多元化,令訪澳旅客人數節節上升,使旅遊業成為澳門經濟命脈之一。
    滿意度下降 業界敲警鐘 
     訪澳旅客人數屢創歷史紀錄,旅客總消費亦節節上升,但與此同時,旅客對大部分服務及設施的滿意度均下跌,包括酒店服務及設施、旅行社及博彩服務等,值得業界關注。或許近年旅遊業發展蓬勃,為各行各業帶來無限商機。由於不愁沒有生意,甚至做都唔停手。部分行業抱着「唔憂做」的心態,得過且過,加上人資短缺,以致服務質素每況愈下。公交服務質素時常遭人詬病,強迫購物也偶有發生,導致旅遊乘興而來,敗興而返,嚴重影響本澳的旅遊城市形象。往外地旅遊,最重要的是錢花得開心,玩得盡興,獲得優質和合理的服務,沒人會願意貼錢買難受的。故此,旅客對澳門的滿意度有下降跡象,可算為業界敲起了警鐘。
     旅客蜂擁 形容已被攻陷
    本澳經濟結構極度單一,產業空洞化,整體經濟對旅遊業的依存度越來越高。旅遊業早已成為本澳重要經濟支柱之一,養活了不少市民,間接受惠的行業亦多不勝數。而旅遊業主要靠內地客支撐,佔訪澳旅客大半壁江山。無可否認,旅遊業為本澳帶來龐大的經濟利益,但水能載舟,亦能覆舟。近年入境旅客持續增長,與此同時,小城承載力不足衍生的問題也陸續浮現。本地人力資源、口岸處理能力、旅遊設施配套、的士數量等多方面,似乎也未能追上旅客數字的升幅。近年每逢節假日,大批旅客蜂擁而至,本澳各處擁擠如堵,不少人形容澳門「已經被攻陷了」,尤其是人山人海的大三巴、新馬路一帶,那種寸步難移的情況確是苦不堪言。
    適當控制 可起平衡之效
凡事有利必有弊。自賭權開放,訪澳旅客井噴式增長,其中內地客量頂起澳門整體客量半邊天,為澳門旅遊及零售等行業注下強心針。但旅客節節飆升,亦為社會帶來不少副作用,如物價上揚、部分日常生活品供不應求、商業服務變成遊客導向、昔日寧靜的小區變得嘈雜不堪等,惹來本地居民怨聲載道。旅遊業可算是澳門的「生命線」,創造數以萬計的職位,帶動其他方面的商業活動也是林林總總。但太多吃不消,太少吃不飽。須知澳門只是彈丸之地,資源有限,各類配套設施也不足,確不能來者不拒,否則小城就會「超載」。三千多萬旅客訪澳,等於澳門多了三千多萬個短期居民,對社區難以避免造成負面影響;同時,龐大的旅客量,導致旅客遊玩似「走難」般,難以體驗世界旅遊休閒中心的內涵,這些當局都絕不能不正視。對於一個以旅遊業作為支柱產業的蕞爾小島來說,旅客數量可謂是一把雙刃利劍,如何適當控制旅客數量、平衡旅遊業對澳門經濟和居民的影響,就要考驗官員的智慧和魄力了!                               *雲迪*

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日期 (2018-09-14 星期五)

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吳小麗促根治水患做好防災 2018-09-07 作者:

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吳小麗促根治水患做好防災

 

吳小麗促根治水患做好防災

    去年八月,強颱風“天鴿”吹襲本澳,小城一片瘡痍,造成極大的災害以及嚴重的人命傷亡。時移境遷,澳門已經回復昔日的繁華熱鬧,但是居民不會忘記那次毫無預警的災害所帶來的傷痛。街坊總會理事長吳小麗回顧起“八‧二三風災”的點滴,期望政府能夠痛定思痛、認真汲取教訓,並且加快落實各項改善措施,務求未雨而綢繆,勿再臨渴而掘井。
    吳小麗表示,澳門位於沿海地區,經常受到颱風吹襲,加上澳門地勢較低,每逄天文大潮內港一帶更會出現海水倒灌等問題,而自廿一世紀以來,全球變暖、冰川融化、海平面上升已是不爭的事實,令到水患問題加劇,不論來勢洶洶的風暴或是特大的暴雨都會為低窪地區帶來嚴重的水浸問題,造成巨大的財物損失以及影響區內居民的出行。
    多年前街坊總會已聯同坊會關注內港水患問題,更於2008年颱風“黑格比”後提出根治內港水患問題的方案,亦於“天鴿”後再度優化方案並希望政府接納,可惜未獲重視,對此表示遺憾。但她對於“天鴿”以後政府已明顯積極做好防治措施,例如做好災害防控方針、細化預警分級、制定疏散機制及民防演習、增高防洪牆、增設蓄水池、購入先進設備、加快建設活動式擋潮閘等工作表示認同,認為一系列行動已展現出特區政府根治水患的決心。
    針對政府本年度提出的治水方案,她希望特區政府不要鬆懈,要持續關注內港及路環的治水情況,積極聽取民間意見,優化方案,做好根治水患的一系列工作,長遠解決澳門水患問題,保障低窪地區乃至全澳居民的生命財產安全。同時做好防災避險的教育工作,考慮災害撤離演習恆常化,加強推廣減災知識教育,亦要進一步做好跟社團之間在災害期間的分工,以及加快《民防綱要法》立法工作,健全澳門防災減災的長效機制。
    吳小麗又表示,除了長遠的機制和規劃外,政府亦必須關注時下低窪地區居民面對的問題。她指出,現時每逢遭受颱風吹襲,居民都會擔心車輛被浸,惟澳門停車場泊位不足,無奈之下只能將車輛違泊到高處,盼望在內港一帶能夠增加合法、安全的泊車位;同時澳門居民均希望氣象局能夠做好預報天氣的工作,重拾市民對氣象局的信心;另外,不少商戶不清楚何種防洪門才符合安全性,同時安裝防洪門須由執業工程師簽署責任聲明書,希望政府可以列出合資格的工程公司讓他們作為參考。

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日期 (2018-09-07 星期五)

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都市更新應以暫住房為主置換房為副 2018-09-07 作者:

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都市更新應以暫住房為主置換房為副

 

都市更新應以暫住房為主置換房為副

   政府日前就《都市更新暫住房及置換房法律制度》公開諮詢。文本提出有“暫住房”及“置換房”兩種類別,主要是讓受都市更新樓宇重建或拆遷影響的業權人租住或購買,民眾建澳聯盟副理事長兼北區社諮委許龍通表示,看到都市更新的進程再向前踏出一步感到高興,給予充分的支持及肯定,但擔憂政府是否有足夠的土地興建,尤其是“置換房”是屬永久性的,不可重復分配使用,建議以“暫住房”為主“置換房”為副。
    許龍通指出,政府在文本中說明“置換房”將參照商品房單位的設計及裝修標準,售價亦參照市場上同等級樓宇的價格訂定。這樣的話和業權人收取賠償後到市場上購買有何區別,認為將來“置換房”的需求應不多。他進一步表示,都市更新是對舊區進行整體重新規劃建設,除了優化居民的居住環境之外,亦要考慮澳門土地資源不足的問題,未來人口不斷增加,土地應該更合理利用,具備條件的舊區可以提升樓宇建築高度,舊區重建雖然會有更多土地用於社區公共配套設施及道路等的建設,但住宅單位數量亦應有所增加,才能配合澳門整體的發展,包括人口的增長,所以都市更新應具備足夠條件讓所有舊區居民遷回原區,即“原區樓換樓”, “暫住房”只是讓舊區重建期間居民可以有地方暫時居住,待重建完成後就可以遷回原區,這些“暫住房”又可以供另一片舊區居民暫時居住,不用再覓地興建,而“置換房”只是給居民多一種選擇,由於“置換房”的售價是參照市場上同等級樓宇的價格訂定,與業權人收取原物業價值的補償有較大差距,居民未必有能力支付差價,認為業權人大多數會選擇“原區樓換樓”,故“置換房”的需求將較少,建議以興建“暫住房”為主“置換房”為副。
    另外,許龍通建議政府提供的“暫住房”應免租金提供給舊區重建期間受影響的業權人居住,因為這些業權人本來就有住宅物業居住,不應因為配合政府都市更新的工程反而要額外支付租金居住 “暫住房”,當然他們也可以選擇領取臨時安置津貼在市場上租住房屋。如果業權人的住宅物業是出租屋,也應可以領取租金津貼,不至於因物業被拆遷而蒙受租金收入的損失,原租戶也可以選擇支付租金租住政府提供的“暫住房”或到市場上另尋房屋租住。

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日期 (2018-09-07 星期五)

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做好意見收集 落實安居新策 2018-09-07 作者:

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做好意見收集 落實安居新策

 

做好意見收集 落實安居新策
    日前,特區政府推出“《都市更新暫住房及置換房法律制度》諮詢文本”,為期30天諮詢居民意見。是次諮詢的目的是:為有利於推動都市更新及舊區重整的項目開展,針對因受拆遷影響但無法回遷的情況,由政府成立公司出資興建部分“置換房”供業權人選擇購買;另外,因公益而被征用居住用途不動產的業權人及受批地失效影響的“樓花”購買者,也可在符合條件的前提下購買“置換房”。工聯總會副會長林香生表示認同和支持,冀望特區政府在吸納居民的意見建議後,從速完成立法工作,使有關的安居新舉措早日落實行進。
林香生表示,都市更新、舊區重整,是提升澳門特區城市形象、拓展社會發展空間的必然選擇,同時又是澳門居民的期盼。逾十載的探索,推行都市更新、舊區重整,必須有綜合的支撐,今天,推行暫住房及置換房的制度安排,對推進都市更新、舊區重整的立法工作,舖奠了重要的支撐基礎,回應居民對改善居住條件的訴求。
他又稱,建設暫住房及置換房,讓因受都市更新、舊區重整項目所影響的業權人提供多一種選擇,對推進都市更新、舊區重整計劃創設了安居的支援機制。優先制定相關制度,並不影響未來都市更新法律的全面探討和系統立法。有關諮詢內容中有很強的針對性,特區政府本著善意原則,就海一居樓花購買者設立特定的售樓條款。凡此種種,是次特區政府推出“《都市更新暫住房及置換房法律制度》諮詢文本”大家應該支持的。最後,林香生期望當局做好諮詢解說工作,消除誤解和疑慮,早日完成立法,早日落實施行。
                澳門工會聯合總會副會長 林香生

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日期 (2018-09-07 星期五)

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群力倡制定優才計劃吸納人才 2018-09-07 作者:

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群力倡制定優才計劃吸納人才

 

群力倡制定優才計劃吸納人才

    行政長官日前在立法會上提出今後人才培育政策的發展導向,群力智庫副理事長陳家良認同人才發展配合灣區發展規劃的方向,但他同時指出,本澳的人才發展政策實施多年,但未見太大的成效,現時的人才發展規劃缺乏清晰、明確的標準,難以配合本澳社會長遠發展的需要。政府於現階段亦需首先理順本澳現今人才資源發展的問題及成因,找出解決方向及辦法,為日後配合灣區和本澳未來發展制定人才培育政策做好準備。
    陳家良指出,礙於本澳高等教育科系、社會環境、內需市場等條件的限制,使澳門無論在創新科技、專業學術研究等各方面的發展均受到一定程度上的局限,這變相局限了澳門未來在各個範疇、領域的推進發展,同時亦削弱了澳門未來對外發展的競爭力。因此,在全球經濟以及未來大灣區一體化的作用和共同發展的趨勢下,本澳無論是整體社會,抑或是各個專業範疇,均勢將面臨巨大的挑戰,特區政府有必要提前做好預算,以宏觀策略、前瞻眼光、全局思維的方式審時度勢,統籌社會未來的發展與規劃。
    陳家良認為,要促進澳門政府未來的發展,優秀人才必不可少,他建議特區政府積極查找、理順本澳現今人才資源發展的問題及成因,完善人才發展規劃,並為相關規劃訂立出一套清晰明確的準則,以更科學和精準的方式進行人才吸納,例如制定優秀人才吸納計劃,以吸引具高技術或在某一領略具有突出成就的優秀人才來澳定居,為澳門未來發展貢獻力量,增強澳門的競爭力。但他亦指出,在操作相關申請時必須要有一套完善、嚴格的計分方式和審批標準,對於申請條件方面,或可參考鄰近地區的做法,向申請者設置一定的附加或限制條件,規範申請者的財政能力、專業資格證明等,同時設定批給限額,以減低資源錯配的機會,亦免相關名額遭有心人士濫用,或重蹈過往審批重大投資移民、技術移民時的覆轍,同時免除了居民相關計劃的憂慮,讓這批優秀人才真正為澳門城市未來整體發展帶來正面的效益。
    另一方面,陳家良續指澳門近期有幾項研究接二連三地取得不錯的成果,包括昆蟲學、電子機械工程等方面,惟相關研究並未受到當局重視;他認為澳門其實有條件進行更多具專業水平的研究,但前提是需要得到政府以及更多不同機構、社會大眾的重視,加上其他資源、政策方面的配合,才能取得更優秀的成果。他亦建議政府應該多從不同渠道入手,發掘及關注本地進行的專業研究、科研項目,同時鼓勵和發掘更多本地人才投入不同範疇的專業研究,適時提供援助,才能真正地推動本地專業發展、留住本地及吸引外來人才,從而帶動本土社會的整體發展。

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