輕軌氹澳線下月開通 橫琴石排灣線明年通車
管理海域建生態島處理建廢

    【特訊】政府正計劃在八十五平方公里海域內建設生態島處理建築廢料，運輸工務司司長羅立文表示，生態島目前正委託專業公司論證，因項目比較大，預計明年底才能完成論證報告。
    另外，澳門半島連接A區相信農曆新年前、明年一月可開通，屆時澳門到人工島有兩條通道。羅立文重申，短期內不考慮興建擋潮閘，待完成內港工程後再作檢視。
    立法會辯論明年度運輸工務範疇施政方針，政府正計劃在八十五平方公里海域內建設生態島處理建築廢料，議員李振宇關注生態島項目規劃及進度，運輸工務司司長羅立文表示，生態島目前正委託專業公司論證，因項目比較大，有不少不確定因素，預計明年底才能完成論證報告。
    議員黃顯輝關注澳門機場擴建填海進度，以及如何更好配合國家發展大局。羅立文表示，現正在規劃，有信心於明年下半年開始填海工程。民航局局長潘華健表示，機場擴建預計明年下半年動工，機場擴建後，將增加土地及停機坪機位，同時改建現行的滑行道及增加快速滑行，提升機場的運力，同時加大國際航線網絡，以便連接更多國家，配合國家的發展大局。
    李振宇關注澳門半島連接A區的興建情況，羅立文稱，A區道路網快將完成，相信農曆新年前、明年一月可開通，屆時澳門到人工島有兩條通道。議員高天賜關注內港工程進度，羅立文形容未去到最衰的階段，內港今年初同步開展三項工程，的確會亂，最後一個工程預計將於二○二五年上半年結束。坦言澳門路窄、人多車多，無解決辦法。
    議員梁鴻細問路環西側防洪排澇工程仍未動工的原因。公共建設局局長林煒浩稱，相關圖則接近尾聲階段，因要在十字門水道進行工程，要與鄰近地區協調施工安排及監察方案，按計劃明年會進行工程，且項目會分階段開展，因圍堤會影響周邊情況，政府會按相關安排啟動招標程序。
    議員梁鴻細問何時決定興建擋潮閘及有否其它治水方案。羅立文重申，短期內不考慮興建擋潮閘，待完成內港工程後再作檢視。他呼籲議員放心，擋潮閘做了不少研究，形容仿真研究是有用研究，會與澳大有相關合作，會利用仿真研究做多些模擬，是否需要興建擋潮閘等。
    運輸工務司司長羅立文指，氹仔與澳門之間連接路線段將於今年十二月開通，媽閣站亦會同時啟用，橫琴線同石排灣線將於明年開通，澳氹第四條跨海大橋將於明年落成，有助城市交通變得更為便利，並且帶來更多效益。他指輕軌東線不存在超支問題，因東線才剛開展，南北段工程共九十三億元是工程判給金額，會分階段利用。另外，公建局局長林煒浩稱，西灣大橋行輕軌是絕對安全。
    運輸工務司司長羅立文引介明年度運輸工務範疇施政方針時稱，特區政府持續增加對公共工程的投入，運輸工務範疇目前共有六十項判給金額超過一億元的工程項目正在進行，涉及金額達五百二十億元，過程中部門持續對工程及預算嚴格管控。
    以拓展輕軌網絡工作為例，氹仔與澳門之間連接路線段將於今年十二月開通，媽閣站亦會同時啟用；橫琴線同石排灣線將於明年開通，亦會繼續推進今年已動工的東線建設；澳氹第四條跨海大橋將於明年落成，有助城市交通變得更為便利，並且帶來更多效益。公共工程的超時超支問題已在結構層面上獲得解決。
    對於議員黃潔貞關注輕軌東線預算，羅立文稱，現時工務範疇五百多億元的工程，超支超時不足百分之零點五。輕軌東線不存在超支問題，因東線才剛開展，而東線南北段工程共九十三億元是工程判給金額，會分階段利用。
    至於巴士與輕軌轉乘優惠，羅立文稱，有談過但談不成，原因在於私人公司與專營公司，相信短期內無太大進展。羅立文稱，明年底輕軌石排灣線開通，輕軌站到離島醫院有直走廊及自動步行系統，唔用使很多力、行少少就可以。
議員高天賜關注輕軌經西灣大橋下層行車通道通車的安全，公建局局長林煒浩稱，西灣大橋行輕軌是絕對安全，已聘請西灣大橋的原設計師作結構覆核，荷載方面完全安全，且西灣大橋已安裝結構監測系統，在過去十一個月試車的監測數據完全無異常；西灣大橋行輕軌的消防策略完全通過，亦通過第三方驗收，保證西灣大橋下層行車通道輕軌絕無問題。
    議員梁孫旭稱，特區政府與港鐵簽輕軌營運五年合同判給金額五十八點八億元，關注合同將於明年底到期，如何藉此節省資源。
    羅立文強調，結算時會少於五十億元，一定是四字頭，封頂是四十九點九九億，合同至明年底到期，故五十億元的金額包括媽閣站。