歷時7年建設將大幅縮短深圳往來中山車程
深中通道週日正式通車

    【特訊】據央視報道，深中通道將於六月三十日下午三時正式通車營運，廣東省交通運輸廳亦公布收費標準，深中通道全線收費標準六十六元人民幣。深中通道集橋、島、隧、水下互通於一體，其中深中隧道突破物理結構的影響通訊，在隧道內落實智慧交通，並可透過衛星導航系統實時了解隧道內交通情況。
    據央視報道，深中通道將於六月三十日下午三時正式通車營運，深中通道集「橋、島、隧、水下互通」於一體，全長約二十四公里，歷時七年建設，通車後深圳來往中山的車程將由現時約兩小時縮短至約二十分鐘。
    而廣東省交通運輸廳亦公布省交通運輸廳發改委、財政廳關於深圳至中山跨江通道車輛通行費收費標準的批覆，同意深圳至中山跨江通道及其附屬設施交工驗收，包含收費系統聯網檢測備案，通車運行後方可開始收費，項目全線車輛通行費收費標準為每標準車次六十六元人民幣，一至四類客車收費系數分別為「1、1.5、2、3」，其中三類客車、四類客車收費系數按前述系數的百份之六十執行，一至六類貨車的收費系數分別為「1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09」專項作業車的收費標準參照貨車執行。
    據報道，深中通道採用西橋東隧方案，北距虎門大橋約三十公里，南距港珠澳大橋約三十一公里，由「兩座人工島＋深中隧道＋深中大橋＋橫門西航道橋」所組成。深中通道海底隧道是內地首座採用鋼殼混凝土組合結構建造的海底隧道，負責人相信這次經驗可為其他跨海工程作貢獻。
    中交公規院深中通道勘察設計隧道專業負責人黃清飛表示，尤其是在一些受力非常大，跨度非常大，傳統的一些大跨結構不適應的情況下，這個可以嘗試去比選一下，這種結構形式是不是可以適合應用，這它是對行業的一個貢獻。
    若以中山作為出發點，經過了中山大橋、深中大橋就會來到海底隧道，隧道內水下互通立交，實現項目與廣深沿江高速等路網銜接，亦可直接到達深圳機場。
    在海底隧道上方，有一部可以滑行的機械人，工程師稱它會輔助人工做日常巡檢工作，當有突發事件發生，可第一時間趕到現場查看情況，同時可以通過自帶的揚聲器及時疏導交通。
    中鐵十二局深中通道 JD1標項目總工程師趙文廣介紹，深中通道海底隧道上方設置機器人輔助人工日常巡檢，在應急情況下可以接收控制中心的遠程指令，第一時間趕到現場，同時可通過揚聲器及時疏導交通。趙文廣又稱，海底隧道已部署衛星導航，與手機導航同步，顯示實時擁堵情況。
    趙文廣指出，工作手段有第一種，是隧道裡譬如常備的，情報板車道指示器，通過限制車道或者限制式，當然這是後期與應定的策略，這是其中一種方式；第二種是隧道裡已經部署了衛星導航，它也可以手機導航，可以同步的，顯示的擁堵情況是現場實時的。