黃少澤建議購置大中型消防船加強滅火能力
四大方向完善海上救援

    【特訊】保安司司長黃少澤表示，4月內港漁船火警發生後，保安範疇深入檢視及總結問題，全面研究完善海上救援方案，5月19日向行政長官呈交建議方案，行政長官指示運輸工務和行政法務範疇研究保安範疇的建議。他指行政長官已同意方案的 4大方向，分別是擴大海上專責救援隊伍、加強人員培訓、優化救援裝備和強化預防措施。黃少澤稱，消防局的職能主要在陸上協助救援，在今次漁船火警中，沿岸消防喉射程不足，對協助滅火作用不大，建議購置  重型消防機械人，配搭遠程滅火裝備，加強沿岸滅火能力。
    立法會昨日下午繼續口頭質詢大會。議員林宇滔質詢四月廿五日內港六艘漁船火災，海上救火救援分工存結構性問題，應修例統一交消防負責。保安司司長黃少澤回應時強調，事件中海關巡邏船按半小時反應圈既定部署在兩分鐘內到場參與救援。事發後保安範疇已作深入檢視，全面研究完善海上救援方案，5月19日已向行政長官呈交建議方案，行政長官已指示運輸工務及行政法務範疇研究，細節仍待行政長官決定。
    他介紹建議方案的主要內容，建議擴大海上特勤隊伍人員架構，加大海上救援隊伍力量。海關和消防都將加強人員培訓，開辦更多海上救援課程。海關今年內可配置更多海上消防及救援設備物資，而考慮到海關現有巡邏船只具一艘海上消防能力，參加鄰近地區後，建議購置一般大型消防救援船及兩艘中型消防救援船，分別駐守在北安碼頭附近的海上運作基地，內港碼頭前後方，估計兩年半時間內可完成。
    針對本次火警沿岸消防喉射程不足，對協助滅火作用不大，消防局建議購置重型消防機械人，配置遠程滅火裝備。今次肇事漁船上存有多罐石油氣、無人留守，以及漁船入滿燃油等問題，現時無法律約束海上活動船隻儲存石油氣罐數量及其他易燃物品數量，因此將配合運輸工務範疇檢討法例，修法加強監管漁船防火安全措施，尤其限制船隻較長時間停泊時，石油氣罐數量及燃油儲存量，強制要求每艘漁船有人留守。
    對於本澳海上緊急救援救火職能分工，黃少澤指本澳模式基本與廣東、香港相同，而本澳管理海域面積只有八十五平方公里，已有兩支海上船隊協助救援及海上執法，若再由消防建第三支團隊及建設海上救援基地，將造成職能重疊、重覆建設、資源浪費。認為統一由消防負責不符合本澳現實情況，相反維持現有分工模式，各相關部門全面加強海上救援人員培訓，優化救援裝備，完善強化救援行動方案，更有利於提升本澳海上救火及整體救援能力。