旅客急升打的難重現 濫收車資拒載個案增
業界：改善交通增接載力

    【特訊】隨著防疫措施後寬後，新春訪澳旅客人數的急升，搭的士難與的士違規的問題重新受到關注。治安警農曆新年共檢控16宗的士違規，旅遊局期內接到14宗旅客投訴，當中亦包括的士服務。的士司機互助會理事長郭良順指出，今年農曆新年期間的士違規數字較疫情前的2019年大幅減少近9成，部分司機的營業額亦恢復至疫前的7成水平。
    營業汽車工商聯誼會理事長凌世威指出，的士起表價多年未有調整，但燃油費增幅大，相信已轉行的的士司機仍觀望行業前景，未必很快回流。
    春節黃金周（21日至27日）本澳總入境旅客45.1萬人次，同比大幅上升近3倍，日均6.4萬人次。而隨著訪澳旅客人數的急升，搭的士難與的士違規的問題重新受到關注。治安警農曆新年7天共檢控16宗的士違規，涉及濫收和拒載等；旅遊局期內接到14宗旅客投訴，當中亦包括的士服務。
    新春訪澳旅客人數的急升，的士服務的需求也大增，有受訪居民表示，近期甚至遇過的士司機拒載，現時大多步行或駕車出門。有旅客則認為本澳的士司機整體服務態度不錯，一般打電話叫車，暫時沒遇到的士違規情況。
    的士司機互助會理事長郭良順指出，因應「新的士法」生效，今年農曆新年期間的士違規數字較疫情前的 2019年大幅減少近9成，部分司機的營業額亦恢復至疫前的7成水平。他稱，疫情期間本澳的士數目有所減少，同時亦有數百名的士司機因疫情轉行，導致市面流動的的士減少。
    營業汽車工商聯誼會理事長凌世威指出，的士起表價多年未有調整，但燃油費增幅大，變相壓縮的士司機收入，他相信已轉行的的士司機仍觀望行業前景，未必很快回流。
    凌世威認為，現時營業的士有約1,400輛，本澳的士接載能力尚算足夠，再增發的士牌照只會進一步加大街道車流量，拖長的士回程載客時間，要改善交通擠塞問題，才可讓的士有更高接載力。