位於氹仔柯維納與廣東馬路
首個戶外收費停車場快開放

    【特訊】氹仔柯維納馬路原重型汽車停泊區重新規劃為戶外收費公共停車場，爭取今年內對外開放使用，是首個戶外收費公共停車場，交通諮詢委員會委員許浩智建議，未來可以考慮建造立體式停車場善用該土地。
    運輸工務司司長辦公室指出，今年八月生效的《公共泊車服務制度》，有效利用土地作為公共停車場，公共停車場的定義不再僅限在樓宇，重新定義可以在「建築物」或「土地」，加上同步推出的補充性行政法規，訂定了更靈活的泊車費用支付方式，為政府設置戶外收費公共停車場創造條件；新法生效後，交通事務局隨即選擇將位於氹仔柯維納馬路與廣東大馬路交界處中央分隔帶的原重型汽車停泊區，重新規劃為戶外收費公共停車場。
    有駕駛者認為，戶外戶內停車場分別不大，而氹仔的輕型汽車停泊位嚴重不足，即使戶外公共停車場收費昂貴亦會停泊；亦有駕駛者認為，不論室內或室外停車場，有更多停車場就是好事，氹仔區車位一直不足夠；有市民相信可解決燃眉之急，但戶外停車場空間一般較室內停車場小，認為或多或少是浪費土地資源；有市民又指出，露天停車場車位可以短期解決車位不足情況，但長遠而然，仍然希望興建大型停車場，有兩至三層停車場，可以更好解決私家車泊車難情況。
    交通諮詢委員會委員許浩智表示，支持相關措施，雖然戶外停車場能提供的泊位數量未必能滿足公眾需求，但相信對增加車位流動性有一定幫助，並建議當局長遠考慮是否有條件建設立體式停車場；許浩智又提到，待有關停車場投入使用後，或會出現車龍輪候停泊，希望當局做好相關配套措施和交通規劃，並將閒置土地用作臨時停車區，以緩解泊車需求。
    許浩智指出，有關路段過往給予重型車輛停泊，而附近亦有一個重型客車停車場，但使用率不足，現時的規劃可以讓重型車輛善用重型車輛停車場，亦增加輕型汽車泊位，長遠發展而言，該地段可以建造立體式停車場；同時，有關路段車速較高，當車輛進入或駛出停車場時，可能造成危險，希望政府做好配套措施，防止交通意外發生。