去年搭巴士人次逾2.2億
兩巴增快線及特班車應對乘車需求

    【特訊】去年巴士服務總載客量貼近二零一九年水平。有市民認為繁忙時段「逼巴士」問題顯著，有交通諮詢委員會委員建議以步行加公交形式出行。兩巴就表示，會透過增開快線和特別班次等措施，應對不斷增長的乘客需求。
    根據交通事務局數據，去年巴士服務總乘車人次達二點二七億，日均乘車人次為六十二點四七萬，同比二零二三年上升約百份之六，兩個數字都已經貼近二零一九年的二點二九億和六十二點七二萬。去年兩巴共營運八十六條路線，日均九千六百四十班次，粗略估計，平均每班次載客六十四人。近年特區政府積極落實「公交優先」政策，巴士服務是居民和旅客都會用到的熱門公共交通工具，這一天在亞馬喇前地，無論上午或下午，每條候車道基本上都有乘客排隊等候上車，有時甚至因為巴士已載滿，乘客只能等下一班車。
    有市民稱，有時會看一下，如果自己上車太近門口，會夾到的話就等下一班，就不會硬要逼上車，之前試過和學生一起逼上車，可能等了兩部巴士都上不到。另有市民表示，不會逼上車，會乘坐第二條線路，都有很多線路巴士接駁回氹仔，坐十一號，上不到二十二號，在傍晚繁忙時間，在亞馬喇前地巴士站這裡選擇一條巴士路線上車。上車的時候，乘客已基本上已站滿在門口，只能在工作人員示意下，在後門上車。
    交通諮詢委員會副主席林智超認為，受限於路面情況，若在繁忙時段過於加密巴士出車頻率，反而會加劇路面擠塞，建議市民以錯峰出行。林智超稱，譬如市民下車時，會否選擇早一點或晚一點下車，能夠經過比較合適的步行距離到達目的地，從而解決這個問題。
    工程師黃承發建議，從都市更新或城市規劃方面著手改善巴士載客問題。黃承發表示，要看整體城市佈局，慢慢由都市更新或城市規劃方面著手，才可以全面配合智慧城市的工作，做到更好的交通情況。黃承發又說，每一輛巴士都設有載客數和重量限制，若超出規定會影響安全系數。
    對於巴士載客量越來越大，兩巴分別回應本台查詢，其中澳巴表示，會透過中途插入班次、增開特別路線、時節性路線等措施應對乘客需求，以點對點形式快速疏導乘客往返出入境口岸、中區和離島等旅客集中前往的區域。
新福利就表示，已開通多條快線和特班車路線，利用「單頭車」應對潮汐客流，在節假日亦推出旅遊路線，有效分流居民和遊客，同時加強乘客公民教育，提供安全、快捷、舒適服務。