社會對交局調升巴士收費惹來極大迴響
三巴指票價調升沒得益

    【特訊】交通事務局建議調升巴士收費，強調方案仍在諮詢中，但依然惹來社會極大迴響。三間巴士公司表示票價調升，他們不會有任何得益。
    早前交通局提出巴士加價方案，方案將分兩階段進行。首階段收費方式會由現時按路線行駛地區分段收費的方式，改成分一般巴士線及快速巴士線收費，若乘客以電子卡方式支付車資，一般巴士線收費為三元，快速巴士線則為四元。至於第二階段則分為澳門居民及非澳門居民收費，其中澳門居民使用居民專用電子卡維持上述收費水平，而非澳門居民使用普通電子卡的一般及快速巴士線收費則分別為四元及五元。而現金收費則劃一為六元。而長者、學生及殘疾人士使用電子卡時就繼續享有車資優惠。
    在巴士服務質素備受詬病的情況下，現在又提出調升費用，例必引來社會非議。昨日三間巴士公司的代表出席電台時事節目《澳門講場》，探討政府提出的巴士加價方案。有市民關注如何提升巴士服務質素，又指出班次不夠，認為服務未值回票價。亦有市民反對巴士加價，又不認同政府有財政壓力。他指出，政府早前推出經擠手段控車，要騰路面空間，現時巴士運載量有壓力，又要增加巴士收費，騰出座位，是不合理的做法。
    現時三間巴士公司現時的收入包括票價和政府的財政援助。新福利副總經理李啟見澄清，巴士票價由政府主導，調整的票價差額全數交回政府，巴士公司不會有任何得益。根據巴士合約，巴士公司有義務配合政府的政策。
    新時代副總經理郭棟昌相信，政府應是透過今次調整收費，在減輕政府財政壓力之後的所得，用於優化巴士路線、班次，或新線開通及線路重整，從而提高客流量和分流乘客。郭棟昌又預期，劃一收費後，可能減少短途客，從而增加巴士舒適度。澳巴副總經理鄭炳燦則強調，巴士收費由政府制定，收費調整對巴士公司沒直接關係。他指出，巴士公司每年向政府申請財政援助，主要按公里數、營運情況及本地生產總值計算。鄭炳燦稱，由於澳門線路多在北區和新橋區，加價可能減少短途客，從而減少澳巴的票收，但澳巴不能以此增加申請財政援助的金額。
    三間巴士公司強調，合同對財政援助有清晰規定，不能隨便更改，要有數據，每年向政府申請財政援助主要按按公里數、營運情況及本地生產總值的變動去調整，亦需要提前一年去申請。郭棟昌稱，公交服務是公用事業，利潤較低，行業要持續穩定需政府支持。至於如何擴大收益。郭棟昌稱，會以班次數量及質量去賺取服務費，也會開源節流。
    被問到會否虧蝕，鄭炳燦稱今年收支平衡，但不排除巴士公司可能虧蝕。他強調政府不會因為巴士公司蝕本而補償，利潤亦被限制，但不存在經營有問題而提加價。
    李啟見表示，現時約百分之九十三的巴士乘客使用澳門通乘車，相關人士可享受車資優惠。長者咭和學生咭均約佔一成，乘搭跨三區巴士佔一成多。李啟見表示，在數目加權平均後，初步估算政府提出的方案將增加四成車資，即扣除車資優惠後每人次平均車資由一元八角升至兩元多。
    有市民反映長者「遊巴士河」，三間巴士公司稱因下車不用拍咭，難掌握實際數字。郭棟昌稱，長者「遊巴士河」可能存在，但相信不多。他認為，澳門發展旅遊城市，政府有責任鼓勵長者出行，故方案建議未來長者全日只在繁忙時段的兩個小時內需付車資，其餘時間免費。郭棟昌又稱，三巴車長穿制服及工作期間免費乘車，已計算在合同內，希望市民理解。
    另外，對於關閘巴士總站因維修需要分流巴士線，有市民反映關閘看台街一帶的人流眾多，阻礙行車。三間巴士公司均表示，會儘量減少分流站點的路面阻塞、保障行人安全及便民，配合分流安排。
    李啟見表示，近期巴士公司與交通事務局不停開會討論分流安排。經實地考察，關閘看台街的斑馬線川流不息，即時向當局反映後有增派督導員，高峰時有三人，也有警員指揮。李啟見稱，看台街的站點線路佔關閘總站原有的百分之三十二，既是總站也是中途站，建議設交通信號燈，二十四小時運作以保行人安全。