二千配額是A區最高承力 琴岸沒條件作口岸
 賀：澳車北上不再增額

    【特訊】現時澳車北上每日有二千個預約配額，節假日經常「爆滿」，一額難求。行政長官賀一誠表示，明白部分商戶認為澳車北上令生意減少，但亦有部分市民希望增加預約配額，各方有不同意見很正常。賀一誠指出，澳車北上肯定不會再增加任何配額，現時每日二千個配額，已是A區交通最高承受能力，又認為橫琴口岸暫沒條件作為澳車北上口岸。另外，賀一誠透露，氹仔原用作臨時車胎公園地段現有的兩個地塊正公開競投，剩下的地塊則計劃興建公園，當中包括符合國際標準的溜冰場。
    賀一誠昨午列席立法會，就公衆關注的政府施政工作及社會民生事務等問題回答議員提問，共有三十一名議員報名提問。
    會上，議員馬耀鋒關注特區短期內有否條件增加澳車北上配額。賀一誠表示，現時新城 A區道路網未完善的情況下，肯定不會再增加澳車北上名額，因為目前每天二千個名額，已讓新城 A區道路的承受能力到了「天花頂」。賀一誠指出，新城 A區有許多地盤同時施工，A區連接本澳的其他大橋等交通設施仍未完成，倘增加至四千個配額，屆時東方明珠會更塞車。他又稱，雖然澳車北上每天二千名額，但倘相關車輛同一天回澳，會導致新城 A區很塞車。
    賀一誠又提到，澳車北上與橫琴單牌車是不同系統，若將兩個系統結合，澳門有關車輛經橫琴再到珠海會「亂晒大籠」，因為目前橫琴上下班高峰已大塞車，當橫琴「封島」後車輛出島要檢查，交通及工作量會更大，當局要照顧在橫琴工作、生活的居民，因此，橫琴口岸暫沒條件作為澳車北上口岸。
    議員林倫偉促請當局優化道路工程資訊發佈，賀一誠表示，道路工程是「比較乞人憎的工程」，政府和市民都一樣不喜歡掘路，但社會發展需要，政府不能保證不掘路。據了解，涉及重複開挖工程佔 7%，政府已盡量降低重複開挖比例，同時要求專營公司嚴按三年內不可重複開挖，或有同期開展的工程須一併入紙申請。他稱，暑假是掘路工程高峰期，因希望盡量在開學前減低影響，感謝並期望市民理解。
    賀一誠又指，去年五百五十宗道路工程，其中一百一十八宗是與一間施工單位合併同時施工，今年上半年道路工程則有二百二十六宗，同比減少 23%。其中今年有三十七宗道路工程是與多於一個施工單位合併同時施工。
    議員林宇滔認為，政府不少項目未有公開諮詢，關注如何提高施政透明度。賀一誠稱，若四千萬元的雕塑亦需公開諮詢，則有更多項目需作諮詢，「行政主導並非行政霸道」，他強調政府是依法辦事，在需要諮詢時諮詢，要作決定時決定。至於十公頃的黑沙青少年活動體驗營估算費用為十四億元，但強調並非最終造價，只是估算，將因應社會要求通知設計公司重新設計，刪減部分項目降低造價。
    賀一誠表示，多年來社會有不少意見認為澳門需增加景點，在聽取宗教界人士建議後，當局決定在黑沙水庫興建觀音像，而非佛像等需廟宇作配套的雕塑，亦反映曾有人表明願意捐贈，但工程公開後社會普遍持反對意見，亦有意見認為「磚頭迷宮」更能吸引更多遊客，他認為「見仁見智」。
    賀一誠透露，氹仔原用作臨時車胎公園地段現有的兩個地塊正公開競投，剩下的地塊計劃興建五萬平方呎的公園，並會建設地庫用作停車場，以及符合國際標準的溜冰場，目前正在設計階段。
    議員梁鴻細關注本澳發展海洋經濟的方向，賀一誠透露，因本澳沒有使用海域權，「每填少少嘢都要國務院批」，指出新城 A區與澳門半島之間的水域做城市公園都「不肯批」，而機場跑道與現有兩條滑行橋之間的水域亦要兩屆特區政府才批覆，因本澳沒有使用權，連想做養殖亦沒有權限。賀一誠稱，澳門只有管理權，並不能使用澳門海域，有別於香港的相關管理權，他稱，已開通與珠海海島遊，希望與珠海養殖場和釣魚場多使用船來往，增加使用海域。
    議員陳浩星關注新中央圖書館的定位和規劃。賀一誠稱，新中央圖書館分為地庫和上蓋工程，正有序開展有關工作，他稱，圖書館是很有學問、專業性強的地方，澳門需要甚麼(定位)的圖書館，需由專業團隊根據澳門圖書館多年經驗而作出決策，他稱，並非個人喜好決定圖書館的前景，而是根據本澳青少年、中年、老年需要，由專業團隊配備新中央圖書館的內容。另外，議員崔世平關注會否因應本澳經濟適度多元五年規劃諮詢的訴求，調整總體城規，以及希望說明目前四大產業生產發展空間和預想規模。賀一誠表示，總體城市規劃不會調整，指出在原來的總體城市規劃中已作出相應的研究，不需要調整，包括已制定多少工業區等，包括聯生工業村、北安、九澳、跨境工業區等都仍會保留發展高科技，聯生工業村亦陸續有不少企業申請放高，他希望可利用好這些寶貴的工業用地，做高科技企業。他又稱，總規亦牽連橫琴發展，特別是兩地的工業配合，橫琴有二十萬平方米用作產業區，目前已先啟動四萬平方米讓澳門作產業轉移。