寶雞至蘭州高鐵開始營運
中國東西部高鐵實現全面互通
    【香港中通社7月9日電】7月9日，寶蘭高鐵正式通車運營。寶蘭高鐵從東、西兩個方向，分別與已經通車的西安至寶雞高鐵、蘭新高鐵連接，今後從徐州可以直達烏魯木齊，形成一條“高鐵絲路”。由此，中國東部、中部和西部高鐵實現全面互通。
據經濟日報、新華社等媒體報道，９日８時，隨著首趟動車組列車——西安北至蘭州西D2651次列車緩緩駛出西安北站，寶雞至蘭州高鐵正式開通運營，西北的甘肅、青海、新疆由此融入全國高鐵大家庭。
    寶蘭高鐵全長401公里，運營時速250公里，於2012年開工建設，設寶雞南、天水南、定西北、蘭州西等8個車站。主要承擔甘肅、青海、新疆對外直通客流，兼顧沿綫大中城市間的城際快速客流，是一條高標準、高密度、大能力的高速鐵路。寶蘭高鐵通車後，蘭州與西安之間的旅行時間從目前的6個小時縮短至3個小時。
    作為國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，寶蘭高鐵是中國西北與中東部的鐵路客運主通道，它的通車運營將顯著提高歐亞大陸橋鐵路通道運輸能力，助推“一帶一路”建設。
    2014年年底，全長1776公里的蘭新高鐵開通運營，甘肅、青海、新疆步入高鐵時代。但由於寶蘭高鐵未建成，蘭州、西寧、烏魯木齊并未與中東部城市實現高鐵連接。隨著寶蘭高鐵的通車運營，蘭新高鐵全面納入了全國高鐵網。
    寶蘭高鐵的運營，打通了國家鐵路“四縱四橫”客運專綫網中的“一橫”徐蘭高鐵的“最後一公里”。至此，中國2008年《中長期鐵路網規劃》中提出的“四縱四橫”客運專綫鐵路網進一步得到完善，這也為2016年新修訂的《中長期鐵路網規劃》提出的“八縱八橫”高鐵網的實現打下了基礎。
    “八縱八橫”鐵路網將改變中國城市力量格局。按照規劃，到2030年，全國鐵路網運營里程將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右，全國鐵路網將連接起20萬人口以上的城市，高速鐵路網基本連接起省會城市和其他50萬人口以上大中城市，實現相鄰大中城市之間1至4小時交通圈。
    “從‘八縱八橫’鐵路網規劃看，北上廣在高鐵網中的地位不可撼動。同時，一些新城也在迎頭趕上，大城市中，重慶、合肥、鄭州、西安、深圳都基本形成了米字形放射狀的高鐵樞紐；地級城市中湖南常德、湖北襄陽和宜昌、重慶萬州、江西贛州和九江、四川宜賓則借助‘八縱八橫’高鐵網成為高鐵新秀。”中鐵第四勘察設計院集團有限公司副總工程師郭志勇說。