三團體促加強監管整修媽閣交通樞紐車道路面
    閣交通樞紐啟用至今一個月，巴士站內車道路面已出現多處路面破損，存在安全隱患。國際（澳門）學術研究院政策研究主任高勝文、澳門地區發展促進會會長兼前城市規劃委員會委員陳德勝、澳門社會綜合研究學會會長葛萬金表示關注，促加強監管公共工程 整修媽閣交通樞紐車道路面。
    陳德勝表示，就車道路面破損情況，當局初步評估為現有車道路面飾面層的強度及黏結力不足，在承受巴士的重量和行車摩擦力後，出現脫皮、破裂等情況。他指出，此類工程經常在澳門出現，是哪方面出現問題，是監管部門有法不依還是其他原因，值得社會大眾關注。同時，為甚麼有問題的公司可以經常中標政府工程，是甚麼原因？此外，官員問責形同虛設，政府有需要加強此方面的權責，樹立政府的威信。他舉例指，每次大型工程出事後，都是“補救”一下就敷衍了事，是否以後都是出事後才作出補救？當局有沒有一套完善的驗貨標準?同時，他也質疑，一家公司同時獲判多個工程是否合理，那獲判公司是否有足夠人手應付？質量有否保證？
    葛萬金表示，媽閣交通樞紐使用約一個月，耗資12億以上，但原來質量不達標，事件反映出多個問題存在，當中包括：監管不力，當中包括工程前中後期及保固期的監管；缺乏問責，現時政府部門的說法是盡快作出維修，輕描淡寫地回應，但沒有指出責任誰屬，在甚麼地方出現問題，市民不得而知，是負責任政府的做法嗎？可以說，官員問責制度蕩然無存，部門漠視法紀，令市民傷透了心，直接損害了特區政府的形象。他指出，澳門歷來問題工程多多，浪費大量公帑，當中存在政府部門不作為、濫作為、無問責、利益輸送等問題，大大拖延了社會的發展步伐，貪腐叢生，破壞了法治制度，希望特區政府迅速作出檢討，追究責任，開誠佈公，解決問題。
    高勝文直言，多年來澳門公共工程質量一直為人詬病。他反問當局，多年來進行的道路工程，有沒有總結招標、判給、開掘、鋪路、監督、維護、問責、處罰等經驗？他認為，當局在加強監管公共工程的同時，也應完善招標判給制度，如招標判給的評分比重，施工用料、過往經驗、專業認證、保修維護等應佔分較多，投標價應佔分較少，避免價低者得。此外，也應責成承建商相關責任，並建立投標公司資料庫，對工質量欠佳之公司作競投限制，以保公衆利益。