群力促加快落實《澳門建築廢料管理制度》立法程序
    因疫情期間道路交通流量較低，交通事務局早前曾公佈協調多項道路工程提早施工，近日，本澳的道路工程已眼見所及地增加，製造大量建築廢料，令本已飽和的堆填區增添更大的負擔。群力智庫副理事長梁鴻細表示，本澳棄置的城市固體廢物量數量驚人，而建築廢料堆填區亦早已超負荷，然而當局對相關建築廢料的產生卻未有任何規管，期望儘快落實通過《建築廢料管理制度》的法律法規，透過“用者自付”原則，從經濟手段推動及鼓勵源頭減廢，從而達至降低本澳棄置的城市固體廢物量的環保目標。
    梁鴻細指出，除了近日市面上進行的道路工程數量上升，受新冠肺炎影響，本澳經濟大受打擊，特區政府早前曾提出會增加更多的基建投資，同時加快工程的審批，以刺激本澳市場內需和就業情況，同時亦推出“以工代賑”的職業培訓計劃，這意味着未來本澳的工程數量將大幅增加，預料所產生的建築廢料亦將隨之攀升；然而，據政府表示本澳的堆填區可用的面積有限，數量龐大的建築廢料不但為本已飽和的堆填區增添負擔，即使堆填區的區域已多次擴容，但往往只能向上填積，政府現正考慮在八十五平方公里的管理水域研究尋找堆填地方；加之，由於堆填區周邊地區的不斷開發，導致堆填區與多項大型建築群的距離逐漸縮短，對周邊的環境及居民健康的影響加劇，因此，推動建築廢料源頭減廢和分類，鼓勵業界減少產生建築廢料已刻不容緩。
    根據《澳門環境狀況報告2018》，梁鴻細續指，雖然2018年本澳的建築廢料量較2017年出現明顯減幅，下降超過三成一，但總體的建築廢料數量仍然達到2010千立方米，而隨着未來本澳工程的增加，相信相關建築廢料數量亦會再次提高。要有效推進及完成本澳的減廢目標，他建議應從法律方面入手，促當局儘快推進落實《澳門建築廢料管理制度》的立法程序，利用“用者自付”的經濟手段，推動及鼓勵業界主動進行分類及源頭減廢，研究相關物料的資源化及再利用；長遠而言，亦應與鄰近的城市區域進行合作，以區域合作方式處置澳門的惰性拆建物料，以達至降低本澳棄置的城市固體廢物量的環保目標。