公共充電收費較鄰近地區高

    【特訊】今日（二十八日）起，設於公共停車場或公共泊車處的充電設施，將按時段及額定輸出功率正式收費，由每度電一元四毫二元至四元四毫不等。有電動車車主稱，本澳的收費標準較內地及香港高，收費後充電費用，與燃油車入油費用相若，失去原有優勢。
    政府近年為推廣電動車推出優惠政策，包括豁免徵收機動車輛稅，免費使用公共充電椿充電等，而公共泊車充電收費標準今日（二十八日）起生效，按收費時段及額定輸出功率，有功電能的費用為每千瓦時一元四毫二元至四元四毫，還要加上四毫子的收費調整系數，而私人充電樁收費為約每度電八毫二至一元五毫五，以一輛電池容量為八十千瓦時的電動車為例，如果充電全程均以最高功率收費計算，即需要約三百八十四元。
    有兩部電動車的車主指出，公共「快充」要價四元多一度電，較預想的貴一倍，且公共充電樁兼容性欠佳，他認為，是較普通汽油車貴。
    有電動車車主稱，本澳的收費標準較內地及香港高，收費後充電費用，與燃油車入油費用相若，失去原有優勢，而在大厦安裝充電樁申請手續繁複，安裝費用要十多萬元亦令人卻步。
    電動車協會會長梁永泉認為，有關充電價格與一般汽油車油費相若，且充電時間長，大多數會員已考慮換回汽油車，市民亦卻步購置電動車，不利環保減排政策。梁永泉補充稱，私人停車位裝充電樁須大廈業委會通過及入則當局，形容「困難重重」，根據資料，近五年僅二百多支私人充電樁安裝成功，需時約六個月時，費用為五至六萬元，建議當局調整充電收費更具競爭力，並簡化申請私人充電樁流程。