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關於青洲山規劃與發展建議 2026-03-13 作者:
關於青洲山規劃與發展建議
1. 過去 20 年，我們深刻認識到，青洲山不僅擁有優美的自然環境、豐富的生態資源（澳門細蟻等獨特昆蟲、400 多年的原始植皮地），更承載著深厚的歷史、文化與宗教底蘊，山上的避靜院、古樹等均為不可再生的珍貴資源。同時，青洲山地理位置得天獨厚，緊鄰三個珠澳關口，且燃料中途倉已完成搬遷，發展條件十分優越。作為青洲居民，我們迫切希望瞭解：以青洲山為核心的青洲片區，目前是否已形成科學的發展規劃？若有規劃，能否盡快向社會公示，切實回應公眾關切，而非簡單應付社會聲音？
2. 近期，政府相關部門提及將青洲山向公眾開放的可能性，我們想追問：如何科學規劃、合理利用青洲山這一“寶山”，真正實現向市民開放？我們認為，私家地問題是開放工作的核心癥結，若不依法妥善解決，開放只能是紙上談兵。請問政府是否會直面該問題，依法推進青洲山相關土地徵收工作？畢竟，唯有解決土地權屬問題，青洲山的保育、開放、發展才能落地，否則一切都將淪為空談。
3. 此前，有議員曾質詢，在「北區-1」詳細規劃正式出臺前，如何確保《青洲都市化整治計劃（二○二四）》中市政設施、康體設施、文化設施等用地及功能佈局，與未來詳細規劃有效銜接、避免規劃衝突。工務局回應稱：“《青洲都市化整治計劃（二○二四）》僅為規劃方向，未來將按「北區-1」詳細規劃落實，兩者互為銜接。”請問這一說法是否屬實？據我們瞭解，目前已有相關土地按照《青洲都市化整治計劃（二○二四）》獲批規劃條件圖。對此，工務局曾公開表示，“即使某個區域未出臺詳細規劃，該區域的土地規劃及發展也不應全部停頓”。針對這一問題，我曾經提出：城市規劃應該是從整體到局部才科學，現在這樣東一塊西一塊是不科學的，實在浪費土地資源，但至今未收到明確回復。在此想進一步追問：這種“先局部、後整體”的規劃模式，是否符合相關法規要求？是否具備科學合理性？又是否會對青洲片區整體規劃的完整性、系統性造成負面影響？
4.地塊 2007A082 的規劃條件圖獲批，涉及青洲英坭廠遺址只保留了一幅舊遺牆，如此珍貴的遺跡應該受到當局更為重視和妥善的保護！目前的保護方案遠遠不足以保留其歷史風貌！
強烈建議當局將可有效帶動口岸經濟及北區整體發展的青洲山片區規劃建設納入澳門《三五》規劃並切實推動落實。我們熱切期盼 譚偉文司長盡快蒞臨青洲山片區實地考察、深入調研！
青洲居民 陳鳳
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群力倡活化路環荔枝碗 打造國際級歷史生態文旅基地 2026-03-13 作者:
群力倡活化路環荔枝碗
打造國際級歷史生態文旅基地
行政長官岑浩輝於新春期間走訪社區，就路環西側及荔枝碗船廠片區的發展作出指示，期望加快推動活化。立法會議員、群力智庫副理事長梁鴻細及顏奕恆表示認同，建議政府聯同社會各界攜手推進，明確片區旅遊定位，平衡本土文化與國際化發展，並結合未來兩湖工程完善交通配套，打造集海島歷史、生態休閒與國際旅遊於一體的綜合文旅基地。
隨著荔枝碗及十月初五馬路景觀湖相繼落成，片區有望成為本澳新生態旅遊示範區。梁鴻細認為，應以漁村文化與造船工業遺址為核心，保留傳統工業肌理與漁村風貌，豐富參與體驗，開放造船技藝互動及漁村生活項目。
同時結合數字技術升級展覽，運用 AR 再現造船流程與歷史場景，打造漁村生活體驗館，系統展示漁獲、漁具、飲食、節慶等民俗內涵，傳承路環獨特的文化故事。
顏奕恆則建議借鑑各地成功經驗，聯動海陸資源，優化營商環境，引進特色餐飲、文創商店等新興業態，打造濱海文旅聚落。他肯定政府早前增加打纜街戶外停車場，回應出行需求。因應路環社區旅遊日趨成熟，期望持續完善交通與民生配套，優化行人設施及公交網絡，形成連貫的濱海文旅走廊；同時增設運動設施及長者休憩空間，以文旅發展帶動社區共融，將路環西岸構建成為宜居宜遊的濱海新地標。
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李靜儀許璇珊冀遏止吸煙「火車頭」 2026-03-13 作者:
李靜儀許璇珊冀遏止吸煙「火車頭」
政府正就修改《控煙法》展開公開諮詢，工聯總會副理事長李靜儀，雙職女性協會會長、禁毒委員會委員許璇珊認同政府修訂法律，包括加強管制電子煙及其他新型煙草產品的方向，建議日後在更多人流密集的街道、廣場設立禁煙區域，尤其是學校周邊，加強保護居民尤其青少年及幼兒免受二手煙影響。
李靜儀和許璇珊認為，不少新型煙草及電子煙產品，會以“無害＂等不實字句作產品宣傳，以吸引青年使用；電子煙器具甚至被用作吸毒等，且難以發現和打擊，她們認同諮詢文本方向，以減少青少年接觸新型煙草產品機會。她們指，目前一些學校出入口的試行禁煙地點和區域仍有市民吸煙，希望能加強宣傳，例如通過張貼海報或播放影片，共同守護校園及周邊區域的無煙環境。
她們建議當局參照宋玉生公園周邊街道試行禁煙區域經驗，設立足夠且清晰的禁煙標示方便識別，未來在人流密集且“火車頭＂情況嚴重的廣場等區域設禁煙區；同時，設立指定吸煙點應盡量選擇遠離民居的地方，或因應不同地點設置適當屏障或吸煙室等。更應針對有人一邊駕車、一邊吸煙的“馬路火車頭＂行為進行執法，避免影響其他人。
李靜儀表示，有娛樂場員工反映部分貴賓廳仍存在違法吸煙情況，員工只能被動承受煙害。她期望當局繼續努力，加強對過往被列為控煙黑點場所的巡查力度，以提升執法成效。對於諮詢建議引入可攜式攝錄設備協助執法人員取證，李靜儀和許璇珊認為可減輕前線人員處理投訴的壓力；在加強執法力度的同時，過往曾發生前線人員被襲事件，認為在確保影像只用作調查之用的前提下，應有措施保障執法人員。
李靜儀和許璇珊認同本澳多年來在控煙工作上的努力，冀未來加強執法和宣傳教育，協助市民逐步適應新措施，推動社會共同營造無煙環境。
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公務員應革新思維勇於擔當 2026-03-13 作者:
公務員應革新思維勇於擔當
回歸祖國以來，澳門社會穩定，經濟繁榮，民生改善，書寫了「蓮花寶地」的發展奇跡。步入新發展階段，面對全球政經格局調整、區域競爭加劇、產業結構優化需求迫切等多重挑戰，特區政府肩負著推動高質量發展、實現長治久安的重任。早前行政長官岑浩輝針對公務員團隊提出六點要求，明確今年以公共行政改革與經濟適度多元為雙主軸推進重點施政工作，並強化全局意識、跨部門協調、高效推進三大工作準則。這番講話不僅是對特區政府管治團隊的耳提面命，更是對澳門未來發展路向的深刻思考。在當前內外環境複雜多變的背景下，澳門確實需要一場從思維到行動的深刻變革，而公務員隊伍正是這場變革的關鍵所在！
岑浩輝提六點要求
早前岑浩輝出席主要官員和局級領導年度工作總結會議時指出，公務員團隊必須認清工作存在的不足，剖析問題，推動改進改善。他提出六點要求：包括一、解放思想，打破慣性思維；二、前瞻佈局，主動把握機遇；三、積極進取，勇於擔當作為；四、求真務實，精準有效施策；五、以民為本，辦好民生實事；六、居安思危，常懷憂患意識。
岑浩輝提出的六點要求，看似平實，實則針針見血，直指政府部門長期存在的積弊。「解放思想，打破慣性思維」位列第一，絕非偶然。澳門回歸以來，公務員隊伍固然為社會穩定作出貢獻，但「少做少錯、不做不錯」的心態、「依書直說、僵化執行」的作風，卻也日漸成為阻礙小城前行的桎梏。尤其面對新產業、新業態、新模式時，傳統思維往往力有不逮。「解放思想」，並不是叫人空談創新，而是要把公務員的考核與激勵，從「守規矩」逐步引導到「守規矩之餘，還要能解題」。澳門如果只求「不出事」，在經濟下行或外部風險上升時，最終會演變成「不做事」。總之，公務員若不能率先在思維上破局，後續所有改革都將流於形式。
積極進取 投身工作
其次，「前瞻佈局，主動把握機遇」，則直指澳門發展提升的關鍵。全球局勢變幻莫測，澳門不能再僅僅被動適應變化，而必須主動研判國家發展戰略、全球科技產業變革趨勢，為澳門尋找和塑造新的發展座標。至於「積極進取，勇於擔當作為」，就針對公務員的惰性和推責的現象。現時部分部門因權責不明，導致決策拖沓。岑浩輝指出的勇於擔當，體現在公務員面對困難不迴避、面對矛盾不鬆懈、面對責任不推諉。公務員唯有以積極進取的姿態投身工作，才能破解發展難題、兌現施政承諾。
「求真務實，精準有效施策」與「以民為本，辦好民生實事」，則強調施政的實效性與價值取向。部分公務員有時流於形式，政策制定脫離實際，導致資源浪費。近年澳門經濟起伏波動，民生壓力不輕，社會對政府的期待已不僅僅是「派糖」式的短期紓困，更期盼能從根本上解決就業、醫療、養老、中青年人向上流等深層次矛盾。岑浩輝提出「精準施策」，就是要求針對不同領域、不同群體、不同問題，制定差異化和針對性的政策，確保措施落地即見效。口號式施政、應付式檢討早已為人詬病，市民需要的是看得見、摸得着的實際成效。
居安思危 防患未然
至於「居安思危，常懷憂患意識」，則是公務員團隊保障澳門長治久安的底線思維。博彩業一業獨大的結構性風險，早已是老生常談，疫情期間經濟幾近停擺的慘痛教訓猶在眼前。儘管當前澳門社會經濟大局穩定，但決不能盲目樂觀。「居安思危」，是要求公務員清醒認識發展中的挑戰，增強風險防範意識，提升應對突發事件、化解潛在風險的能力。「常懷憂患意識」，不是畏縮不前，而是要求公務員未雨綢繆、防患未然，唯有時刻保持警醒，才能確保澳門發展行穩致遠。
此外，岑浩輝明確將「公共行政改革」與「經濟適度多元」列為今年施政的兩條主軸，可謂切中要害。這兩者實際上互為表裏、相輔相成：沒有高效精簡的公共行政體系，經濟多元化就缺乏推動力與執行力；沒有經濟結構的根本性調整，公共行政改革也會失去最重要的施政舞台和資源支撐。
就公共行政改革而言，本澳官僚體系確存有「部門牆」、「山頭主義」之弊。跨部門協調困難、權責不清、效率不高等問題，不僅令市民和企業辦事不便，更嚴重拖慢政策落地。經濟適度多元化則是一條更為艱辛的道路。博彩業佔GDP比重雖然在疫情後有所下降，但仍然是絕對主導。岑浩輝也坦言，「經濟結構單一的情況沒有根本改變，澳門抵禦風險能力不強」。可見，喊了多年的經濟多元化，成效始終未如理想。會展業、文創業、中醫藥業等新興產業雖有所發展，但規模與影響力絕不足以成為經濟新支柱。究其原因，除了市場規模有限、人才不足、營商成本等客觀因素外，政府的產業政策執行力不足或許也是關鍵。
高效協同 合力推進
把「公共行政改革」與「經濟適度多元」捆綁起來，是正確的管治設計。但問題在於，怎樣避免「兩條主軸」變成兩堆文件？因此，岑浩輝向政府部門提出三項要求，包括一、牢固樹立全局意識；二、加強跨部門統籌協調；三、高效協同、合力推進。這三項要求看似是管理術語，實際上是澳門公共行政體系能否升級的要點。
岑浩輝作為行政長官，其風格明顯偏向務實與進取。他這次對公務員提出六點要求、兩條主軸到三項協作原則，既展現了其變革決心，也隱含對現行體制有所不足的清醒認知。岑浩輝的講話，若只停留在會議上，最多是一次精神動員；但若能以此為起點，推動公共行政改革，它就可能成為本澳從疫後復甦走向經濟結構轉型的一次重要轉折。接下來，市民就看看特區政府能否打破慣性思維、做好跨部門統籌協同與交出可衡量的改革成果，讓社會真正看到﹕這一次，官員不只是說說而已！
*雲迪*
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坊會冀快艇頭里升降機工程如期完工 2026-03-06 作者:
坊會冀快艇頭里升降機工程如期完工
為優化舊城區無障礙步行環境，當局去年九月正式開展快艇頭里加裝升降機及環境優化工程，為花王堂街至永福圍之間建立無障礙通道，同時配合永福圍修復和活化工程，整體優化快艇頭里一帶的街道環境和風貌，工程預期三月完成。三巴門坊會副會長陸國浩認同工程有助改善區內無障礙出行環境，他期望工程能夠按時完工，持續收集地區居民意見，並定期評估街區活化成效，改善社區居民生活和營商環境。
陸國浩表示，快艇頭里一帶鄰近大三巴牌坊和永福圍歷史建築群，同時屬於澳門歷史城區一部分，具有獨特的旅遊和本土文化特色。當局去年九月開展加裝升降機及周邊環境優化工程，預計今年三月完工。隨著竣工時間臨近，現場所見工程已經進入收尾階段，他期望當局持續監督工程進度，確保如期完工。
此外，工程開展期間收到不少居民反映現場噪音、沙塵飛揚和設施外觀及安全性等問題，建議持續收集居民意見，做好相關防護措施，減少工程對周邊居民的影響。並定期評估街區活化成效，加快鄰近永福圍歷史建築群修復工程進展，構建宜居宜遊的社區環境。
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電動摩托車置換政策回應調查與優化建議 2026-03-06 作者:
電動摩托車置換政策回應調查與優化建議
為系統評估社會對電動摩托車置換政策的認知與反饋，澳門工會聯合總會於2025年10月至2026年2月開展問卷調查，成功收回407份有效問卷。結果顯示，近66％受訪者仍以燃油摩托車為主要交通工具，反映電氣化轉型具廣泛需求。超過65％受訪者曾主動瞭解政策，多數認同補貼措施有助降低購車成本，稅收減免可減輕長期負擔，顯示現行措施在一定程度上回應了居民的經濟考量。
調查發現，推動置換決策的核心因素為經濟誘因與充電設施狀況。現行資助發放流程要求居民在取消舊車註冊且完成新車註冊六十日內方能獲發款項，雖具監管作用，但增加了前期資金壓力與等待焦慮。建議優化審批流程，縮短支付期限，或探索「預審批+購車後核驗」模式，以降低置換門檻。
同時，居民在選購與使用階段面臨資訊不透明、比對困難等問題。建議政府引導構建「電動摩托車資訊與服務整合平台」，系統整理各品牌車輛價格、性能參數、全澳充電站與換電櫃分佈、使用費用、維修網點等資訊，提升政策便利性與透明度。
受訪者對充電樁數量、高峰可用性、位置分佈、標識清晰度及充電時間的評價普遍偏低。近67％受訪者表示，若充電設施改善，將提前置換計劃。建議透過社區網格增加充電設施密度，於公園、公共停車場、口岸等場所增設充電樁與換電櫃，並推行「充電減免停車費」等激勵措施，提升使用意願。
政策宣傳方面，近50％受訪者通過新聞媒體獲取資訊，超過56％依賴社交媒體。建議實施差異化宣傳策略：針對青年群體採用短視頻、互動問答等形式；面向中老年居民則結合社區活動、傳統媒體進行宣講；鼓勵已置換車輛者分享經驗，發揮示範效應，增強政策說服力。
總結而言，現行政策已獲得社會關注及認可，但仍有改進空間。工聯副理事長蘇健豪建議政府從三方面著手優化：一是簡化資助發放流程，提升效率；二是加快充電網絡建設，減免全澳停車埸十五分停車收費，完善配套服務；三是推行精準宣傳，提升政策感知度；四是加快推「充/換電減免停車費」等激勵措施。透過上述措施，可進一步激發置換意願，推動澳門綠色交通轉型，構建更環保、便捷、可持續的城市交通體系。
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群力倡優化輕軌規劃建設 以民為本構建智慧交通網絡 2026-03-06 作者:
群力倡優化輕軌規劃建設
以民為本構建智慧交通網絡
特區政府正有序推進輕軌網絡拓展，計劃延伸至澳門半島西區、中區，以及氹仔北、路環部分區域。現已規劃整體線路藍圖，並廣泛社會意見，務求完善集體運輸系統。
群力智庫副理事長徐承康認同政府構建連接澳氹輕軌環形網絡，相信透過內外環線轉乘能提升效率，分流跨區交通。他建議，工程須多維度優化，完善站點覆蓋、推動系統兼容、嚴控成本、重視文物生態保護、協調施工交通，並設立長期公眾參與機制，以實現「輕軌為民、交通便民」的智慧城市目標。
徐承康表示，輕軌路線藍圖雖覆蓋多個重點區域，但荷蘭園、新橋等部分人口稠密的舊區仍未被充分納入。他建議在西線及南線的規劃設計中，在學校、街市等民生點增設深入舊區的行人連接系統；並在石排灣線延伸線周邊優化接駁巴士及步行配套設施，提升路環居民的服務覆蓋度。對於部分線路將採用新系統，徐承康關注轉乘便利性與運營整合，期望當局在票務結算、班次、資訊發布的無縫銜接。他建議透過共構設計及上蓋空間開發提升資源效益，嚴格控制公共財政支出；同時按照「需求優先、效益為先」原則分期建設，優先打造東線連接至青茂口岸等迫切路段，充分發揮輕軌日常通勤效能。
結合居民反映工程建設時對社區民生影響，他建議當局提前制定臨時交通方案，確保施工期間道路通行，並設社區溝通機制定期通報進度與影響。針對內港等低窪區域，施工需與防洪工程協同推進，避免加重水患風險。
此外，工程建設須重視文物保護與環評，設計階段即引入文遺影響評估，公開報告接受監督，必要時調整線路走線或施工方式。同時設立長期公眾參與機制，透過社區說明會及線上平台廣納意見，定期公佈規劃進度，提升決策透明度，以民生為本、科學為據，確保輕軌建設惠及全澳居民。
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工聯：以科學體重管理終結肥胖危機 2026-03-06 作者:
工聯：以科學體重管理終結肥胖危機
每年3月4日是「世界肥胖日」，為應對日益嚴峻的超重與肥胖問題，國家衛生健康委員會於2024年6月啟動「體重管理年」活動，旨在透過為期三年的專項行動（2024-2026）提升公眾體重管理意識。工聯康復中心古雅雯醫生表示，澳門特區政府積極響應，透過落實《健康澳門藍圖》，依托健康推廣站，將體重管理與慢性病防護落實到社區與家庭。以「簡單可行、長期堅持」為原則，攜手居民遠離肥胖，守護健康的第一道防線。
古雅雯醫生指出，根據過去的「澳門健康調查」的數據顯示，超過一半澳門成年人體重已超出理想範圍。就以2016年的調查結果為例，已較2006年上升了5.7%，而2026年的調查將再次為居民健康狀況提供最新數據。由此可見，肥胖問題已成為影響澳門居民健康的重要課題。超重與肥胖不僅是高血壓、糖尿病、高血脂、脂肪肝及心腦血管疾病的重要誘因，更是本地常見慢性病的源頭風險。研究表明，減重5%至10%即可明顯改善血壓、血糖、血脂水平，同時降低慢性病的發生與惡化風險。
她提醒，健康的體重管理並非極端節食或高強度運動，而是通過將健康的習慣融入日常生活，從而實現科學而持續的體重控制。無需每餐只吃水煮菜，只需簡單做到「少油炸、少含糖，多蔬菜雜糧」，並在每餐中保持七至八分飽，便可為健康打下基礎。此外，飯後散步、周末行山或上下班步行代替乘車，每日堅持20分鐘簡單活動，就能帶來顯著的變化。
在職人士則應避免長時間久坐，建議每隔一小時起身活動片刻，以改善代謝水平。體重管理並不是追求快速減重，而是一輩子的健康課題，只有循序漸進、科學調整，才能達到長久的效果。從今天開始，每個人都可以為自己設定一個小目標——少吃一口甜、多走一步路、戒掉一個壞習慣、養成一個好動作。這些點滴努力，既能讓身體更有活力，也能讓生活更充滿朝氣。
古雅雯醫生強調體重管理的根本目的是促進健康，而非追求完美的身材。它是對生命的尊重，也是對生活質量的追求。工聯總會醫療服務機構將與全澳居民攜手努力，共同守護健康，遠離肥胖，迎接更美好的未來。
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「毛孩」推動經濟新動力 2026-03-06 作者:
「毛孩」推動經濟新動力
近年本澳出生率持續下降，不少家庭不願生小孩，轉為飼養寵物，並且逐步形成了一種「寵物經濟」。據有關數據顯示，二零二四年內地寵物巿場規模已超過三千億元，並預料至二零二七年會突破四千億元，而且這當中只是計算了貓及狗兩種最常見的寵物，其他小寵物如不同種類的倉鼠、兔、鳥類和水族生物都未計算在內。
而澳門方面，就寵物巿場經濟並沒有相關研究及調查，對於本澳寵物數量亦無從稽考，但由於飼養狗隻需要注射疫苗及申請准照，因此才有相關數據，按巿政署數字，本澳去年第三季有效犬隻准照有一萬二千八百九十三個，而二零二三至二零二五年間每季度數量都約為一萬三千左右，其他小寵物則無法估計。而因應寵物所帶來的經濟效益亦逐步擴大中，「寵物經濟」是指圍繞寵物飼養、護理、健康及娛樂而產生的相關產業鏈。因寵物「擬人化」趨勢，不少飼主將寵物視為家庭成員，帶動寵物食品、高端醫療、寵物美容、保險及智能用品等消費升級。
「寵物」+「市集」融合
近年，亦有團體關注到相關議題，提出寵物是緊扣青年情感需求，期望推動「寵物經濟」與「市集經濟」融合，在市集預留社交通道及寵物友善設施的空間，並引入寵物手提車租借服務、設置寵物主題活動等，透過全面升級完善市集的軟硬件配套，打造「人寵共融」的高品質社交場景，讓「寵物經濟」成為推動澳門市集經濟發展的新動力等。本澳每年都會有團體在社區中主辦以寵物為主題的巿集活動，一方面讓飼主們進行交流，另一方面也是透過巿集售賣寵物周邊產品及服務等，成效良好，亦吸引到不少居民參與。
虐待動物 會被重罰
不過，飼養寵物人士越來越多後亦衍生了棄養問題，飼主棄養原因層出不窮，搬家、新生兒出生、寵物行為問題及照顧費用高昂等等都可能成為飼主棄養原因，而除了狗隻由於准照問題難以棄養外，其他小寵物很多時候都會被人以「放生」名義棄養。雖然《動物保護法》早於二零一六年九月一日生效，法律對動物的飼養、管理、售賣，以及利用動物作公開展覽及科學應用都有具體規範，該法亦訂明了一系列的禁止行為，其中意圖令動物受痛苦，使用殘忍、暴力或折磨的手段對待動物，造成其肢體嚴重殘缺、失去重要器官或死亡者，處最高一年徒刑或科最高一百二十日罰金。而飼主亦須履行法定的義務，為動物提供妥善的照顧，防止其動物損害他人及其他動物。但法律生效十年，執罰並不多。
秉持領養不棄養
有飼養寵物人士指出，一般家庭飼養小寵物開支不大，但若然寵物生病則醫療費用十分高昂，有些疾病需要動手術費用動軋十多萬元，若經濟條件一般就未必會為寵物治療，更有部分人會選擇棄養。據了解，現時巿政狗房每個工作日提供四個名額的寵物門診服務，為減少等候時間，服務採取預約制，若當日有餘額，亦開放現場即日取籌，但有關服務只有上午開放，有巿民則希望能夠開放服務時間至下午五時，同時希望增加看診名額，更有建議擴充對外寵物門診服務等。
有意見認為寵物經濟固然是經濟發展中的一環，但在發展寵物經濟同時亦要減少棄養問題，當局應加強宣傳教育，飼主在認養寵物前應先做好評估能力及心理準備，認養前確認有能力負擔終身責任，勿因一時衝動而最終棄養，同時以認養代替購買亦是其中一個需要加強宣傳的方向，且應加強「寵物行為訓練」支援 。而在學校及家庭方面，亦應從小教育小朋友生命的意義， 飼養寵物帶來的不是一時的新鮮感，而是一輩子的陪伴與責任，以從小灌輸「領養不棄養」觀念。
*小生*
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