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坊會呼籲齊心滅蚊共建健康社區 2026-04-24 作者:
坊會呼籲齊心滅蚊共建健康社區
果欄六坊會副會長兼醫生黃盛毅表示，本澳近日天氣潮濕悶熱，蚊蟲活躍期已至。考慮到過往經驗及鄰近地區去年曾出現登革熱、基孔肯雅熱等蚊媒傳染病疫情，呼籲及提醒居民加強環境衛生管理，從源頭預防蚊患滋生，共同守護社區健康。
黃盛毅指出，高溫多雨季節易令積水容器成為蚊蟲繁殖溫床，周邊地區去年通報的登革熱個案中，超過九成感染源於社區積水未妥善清理。
基孔肯雅熱同樣透過白紋伊蚊傳播，患者會出現持續關節痛等嚴重症狀，目前並無特效疫苗，預防關鍵在於滅蚊。他建議居民日常做好防護措施，包括清除積水，每周檢查花瓶、冷氣機底盤、水桶等容器，徹底洗刷倒置；妥善處理棄置的輪胎、飲料罐等；做好個人防護，戶外活動時使用含避蚊胺成分的驅蚊劑，穿着淺色長袖衣褲，避免清晨及黃昏蚊蟲活躍時段在樹蔭、草叢逗留；落實環境監測，定期巡查大廈公共天井、地庫停車場等陰暗處，必要時請專業公司噴灑滅蚊藥。
他補充，若出現突發高燒、嚴重頭痛、肌肉關節痛、眼窩痛或皮疹等症狀，應盡快就醫並主動告知旅行史，並強調社區防蚊需要每位居民將“清除積水”變成生活習慣。呼籲商戶與住戶互相提醒，尤其注意果籃、貨車帆布等易積水位置，從源頭杜絕蚊媒傳染病風險。
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工聯關注筷子基輕軌西線交通網路建構 2026-04-24 作者:
工聯關注筷子基輕軌西線交通網路建構
特區政府早前就澳門輕軌發展策略研究開展意見收集，並計劃未來積極拓展輕軌覆蓋網絡。工聯社區關注組期望，輕軌筷子基段的規劃能與現有步行系統有效銜接，打造「輕軌＋公交＋步行」的立體出行網絡，實現更便民、綠色的交通模式。
工聯社區關注組成員林文生表示，留意到筷子基區居民在日常出行上承受一定壓力，目前主要依賴巴士系統網絡。有居民反映於繁忙時段常出現巴士到站卻因滿載而無法上車的情況，其中MT4及33等熱門路線尤為明顯，往往開出不久便已滿載，居民只能等待下一班車或透過轉乘方式繞道出行；而在風雨季期間，有關情況更為嚴峻。
他指出，隨着輕軌西線第一期工程推進，若優先興建筷子基站，將有助分擔MT4路線由關閘至筷子基船澳街一帶的客流壓力；同時，以筷子基為總站的33號等路線亦可透過市民運動公園延線站點作出分流，使整個筷子基公共交通網路建構形成基本的雛型。待輕軌西線第二期建設完成後，更有望打通完整的輕軌環形網絡，連接東線以及媽閣至氹仔線，使整體路線形成環狀運行，發揮更高的運輸效益。
此外，筷子基區經過過去一系列優化工程後，已初步形成較完善的步行網絡，居民使用率亦較以往提升。下一階段應結合輕軌發展作前瞻性規劃，例如加強與青茂口岸及沙梨頭水上街市的連接，甚至延伸至爹美刁施拿地大馬路一帶，完善西北區綠色出行路網。整體以「輕軌」為核心，配合「公交」與「步行」兩大輔助網絡，構建城市脈動新格局，既便利居民出行，亦有助推動低碳城市發展。
林文生建議，在輕軌西線動工前，應提前與沿線居民充分溝通改道及施工安排，建立雙向互動的社區聯絡機制；中期則需制定完善的應急替代方案，如針對車流量壓力進行模擬評估，預判交通網絡走線並擬定多套應對方案；同時，考慮到工程鄰近民居，相關隔音措施必須全面落實，以減低施工對居民日常作息的影響。
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群力倡善用海域資源推動海洋旅遊 2026-04-24 作者:
群力倡善用海域資源推動海洋旅遊
特區政府日前啟動《海域使用法》立法工作，將構建完善的海域使用法律制度，明確海域開發利用規範，推動海域資源合理開發與可持續利用。立法會議員、群力智庫副理事長梁鴻細建議當局應緊抓粵港澳大灣區協同發展機遇，積極推進港澳「遊艇自由行」政策落地及遊艇駕駛員執照互認，同時加強遠洋船長專業人才培養，夯實海洋旅遊發展根基。此外，宜深挖本澳海洋文化遺產價值，聯動灣區城市串聯周邊島嶼，打造海上生態旅遊產業，實現旅遊發展與生態保育協同推進。
本澳現行海域保護與管理工作，以第7/2018號法律《海域管理綱要法》為核心依據，明確政府對85平方公里海域的管理權責，並劃設旅遊文體用海區，涵蓋風景旅遊、文體休閒等功能板塊，堅持生態優先原則，科學開發與管護海域資源。梁鴻細認為，當局應立足澳門濱海區位優勢，依托灣區互聯互通格局，大力發展多元海上旅遊業態，助力本澳「世界旅遊休閒中心」定位持續提升。
隨著居民與遊客對旅遊休閒品質需求不斷提升，遊艇經濟已成為豐富海洋旅遊內涵的重要抓手。對此，梁鴻細建議進一步統一灣區城市海事管理標準，優化跨境航行資質認定機制，全面推動遊艇駕駛員執照互通互認；加快落實港澳「遊艇自由行」，協商劃定專屬跨境遊艇航道，明晰航行時段與避碰規則，簡化遊艇互訪報備及通關流程。同時，加強與業界協作，擴大船長專業培訓與資格考試供給，提升航海領域專業化水平。
硬件設施完善是海洋旅遊高質量發展的重要支撐。梁鴻細進一步提出，深度活化媽閣廟、東望洋燈塔等海洋文化遺產資源，打造具有中葡歷史特色的海上文化旅遊線路；積極拓展琴澳海上旅遊合作，串聯周邊島嶼生態資源，共建粵澳濱海生態觀光旅遊品牌。此外，完善本地碼頭配套設施，建設海上遊客服務中心、停車場及便捷步行系統，提升服務效能與接駁效率；引入智慧監測體系實時管控海域生態環境，確保旅遊開發與生態保護平衡可持續發展。
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婦聯：藉市容美化推動社區環境共治 2026-04-24 作者:
婦聯：藉市容美化推動社區環境共治
「市容美化整潔工作組」（下稱工作組）正開展今年各項重點工作，包括日前啟動「全城清潔大行動」，以及正推動街區試點美化等。立法議員、婦聯總會副理事長呂綺穎及婦聯政策研究科主任葉詠康表示，本澳舊區老化問題日益嚴峻，除了通過都市更新及樓宇重建，市容美化可作為短中期改善社區環境的有效手段。並建議通過強化跨部門合作以片區形式集中開展整治；推出「街區美化資助計劃」及完善意見反映渠道，提升舊區環境及治理水平，共建美好家園。
兩人指出，社區與樓宇日漸老化不僅是美觀問題，其衍生的消防、衛生等安全隱患日益突出。尤其祐漢、新橋、下環等商住混合，以及攤販、店舖密集的傳統舊區，電力設施老化、過街電線及天線外露交錯、外牆剝落及滲漏水等問題普遍，存在安全風險。例如近期新橋區的群隊街就發生因電線短路引發火警，波及周邊商戶及民居。因此，針對老化較嚴重的社區，期望能通過工作組統籌不同部門、公用事業機構等制定聯合改善方案，以及共同開展市政、衛生、消防、樓宇及水電安全巡查及宣教工作，“一籃子”整合處理這些問題，減省部門各自處理、居民各自找不同部門的行政及時間成本。
呂綺穎及葉詠康認為市容環境需要全社會一起共同維護，也是提升市容治理成效的關鍵，現時工作組聯同機構及社團共同合作開展「全城清潔大行動」，有關做法可延伸至街區美化工作中。兩人亦提及內地近年正推動「微更新、微治理」方式改善社區環境老化問題，工作組在選點進行街區美化時可參考借鑒。一方面政府對自身公共設施開展改造，同時亦支持居民、商戶、社團與社區不同持份者共同參與，並可優先在新橋、祐漢、下環等老化程度較高的地方開展試點。過程中可研究擴大《樓宇維修基金》適用範圍，或協同各部門、公用事業的資源設立「街區美化資助計劃」，將資助項目延伸至大廈臨街面的外牆、騎樓、窗戶及大廈與街道間的公共通道等翻新美化綠化，以至商鋪外觀、招牌等進行重整維護，兼顧美化與提升社區環境安全的效果。
此外，現時工作組已設立部門間的「市容巡查通報平台」處理跨部門市容問題，累計處理逾千宗個案，成效顯著。他們建議可整理常見、高發類型案例向社會發佈，並配合「市政在線」，為居民增設相關個案反映通報，以及涉及市容美化的意見反映渠道，推動從「市容清潔美化」邁向「社區環境共治」，官民商共同合力推動舊區換新貌，改善居住及營商環境。
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消費大獎賞短期刺激內需 2026-04-24 作者:
消費大獎賞短期刺激內需
新一期「社區消費大獎賞」現正舉行，這項橫跨十周的活動，無疑是在傳統旅遊淡季、本地消費外流雙重夾擊下的「及時雨」。今期最引人注目的變革，在於電子消費抽獎與優惠券使用日子的「時空對調」，這究竟會否帶來意想不到的消費行為變化、活動成效會否比以往理想，尚待實踐檢驗。然而，比具體操作細節更值得深思的是：當這類抽獎活動從應急之舉漸成常態措施，澳門的內需經濟是否已陷入「不刺激則不振」的依賴困境？經濟的長期支撐點，究竟在於不斷投入的公帑補貼，還是在於居民收入水平與消費信心的根本復甦？這些問題，值得各界深思！
疫後，當局就推出「全城消費大奬賞」、「社區消費大獎賞」此類活動，這一「政府搭台、商戶唱戲、居民受益」的促消費模式，已成為本澳旅遊淡季提振市場的重要措施。今年「社區消費大獎賞」再度啟動，為期十周的活動發放總值近四億元消費優惠，這既是對民間訴求的回應，也是特區政府扶持中小企、紓解民困之舉。
抽券核銷 模式創新
今輪活動最引人注目的優化就是「周末抽券、平日核銷」的創新模式。將抽獎機會集中於周五至周日，正是瞄準了市民周末跨境消費的高峰期，透過抽獎的誘因，產生一種強大的心理拉力，鼓勵居民留在本地社區進行消費。至於周一至周四核銷獎券，則是對商戶經營效率的優化。過去活動模式往往導致「周末擠爆、平日冷清」的極端現象，這對人手緊絀的中小企而言是巨大的壓力。將核銷時間引導至平日，能有效填補商戶在工作日的營業額缺口，實現「淡季不淡、平日不閒」。這種分流機制，不僅提升了居民的消費體驗，更讓商戶能以更穩定的節奏運作。
市民先消費後抽獎，再憑中得的優惠券進一步消費。這種設計的好處，是能夠製造一種「雙重刺激」：第一次是消費本身，第二次是中獎後再使用優惠券所帶來的追加消費。因此，活動在推出初期，往往能迅速形成熱潮。然而，當一種刺激措施被反覆使用，邊際效應就可能逐漸遞減。起初，大家會覺得新鮮、有期待、有驚喜；但當活動連續舉辦多次後，部分市民便會開始以更理性的態度看待，甚至計算「值唔值得特登去消費博抽獎」。尤其像筆者這種抽獎運欠佳的人，往往跟一百元、二百元優惠券「絕緣」，抽中「多謝參與」居多，就會開始出現「消費疲勞」。當市民發現投入時間與金錢成本後回報不高，就自然對此類抽獎活動興趣減少。「周末抽券、平日核銷」的戰術微調，其背後是對消費市場時間錯配、資源分配失衡痛點的破解。但這種「反轉」會否帶來意想不到的效果，仍有待觀察。
紓解民困 提振內需
站在官員的角度，推出社區消費大獎賞並非無的放矢。它的核心目的是回應民間訴求，扶持中小企、紓解民困，提振內需經濟，特別在本地經濟復甦步伐不穩、外圍環境不明朗、居民消費信心未完全恢復的情況下，政府若完全袖手旁觀，任由市場自行調整，可能令不少中小企陷入更大的經營壓力之中，民怨也會越來越深。因此，推出這種消費大抽獎活動，無疑是利多於弊，只是成效如何能夠持續，始終是一個未解的難題。
如果活動後，一切回到原點，那就表示抽獎只是興奮劑，且興奮劑不能天天食。要令內需市場真正長效盤活，關鍵不只是「刺激市民去消費」，而是讓市民有能力消費、願意消費和放心消費，這就涉及就業穩定和收入增長的問題。當打工仔的薪酬長期停滯，甚至面對飯碗朝不保夕的壓力時，消費自然趨向保守，內需便很難真正強起來。相反，如果打工仔就業前景光明，飯碗不擔心被外勞搶去，手頭自然寬鬆些，這樣更願意在本地花錢。因此，當局應該加大力度改善市民收入和職業前景，這才是內需能否真正復甦的根本。否則，再多的消費大抽獎，也不過是將舊問題包裝成新刺激，熱鬧一時，難改根本！
商戶需提升競爭力
其次，要改善本地消費的市場環境，這包括產品和服務質素、價格透明度、商戶誠信、售後保障等。若居民認為在本地消費「唔抵」、「冇選擇」，即使有補貼也難以長期留住消費。相反，若本地商戶能夠提供優質的體驗、具特色的商品和貼心的服務，市民才會樂於在本地消費。因此，政府可協助商戶數碼化、改善營銷、培訓員工、優化管理，讓他們具備更強競爭力。同時，商戶不能只做「平價競爭」，還要建立本地品牌價值。無論是餐飲、零售或生活服務，只要能夠創造差異化，就更容易留住消費者。品牌建立得好，市民不只是因為有優惠才來，而是因為值得來。
「社區消費大獎賞」作為應對傳統淡季的權宜之計，仍有其現實必要性，但大家必須清醒地意識到，消費優惠活動只是「治標」之策，澳門內需經濟的長遠發展，最終還是要依靠市民收入增長、商戶競爭力提升和產業升級這些「治本」之舉。因此，真正需要解決的，不是下一輪社區消費大獎賞是否要有新模式，而是澳門是否有能力建立一個具持續性的內需循環機制。歸根究底，真正盤活內需，不是靠一時抽獎，而是靠改善市民就業、提升商戶競爭力。唯有當市民無需政府「派糖」亦樂於消費，商戶無需補貼亦能生意興隆，社區經濟方能迎來真正的復甦！
*雲迪*
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坊會冀望德堂雀仔園打造中西歷史步行區 2026-04-17 作者:
坊會冀望德堂雀仔園打造中西歷史步行區
特區政府即將啟動望德堂坊研究計劃，以盤活社區並帶動周邊經濟。水荷雀坊會副理事長黃芷娟認為望德堂坊一帶具有完整的西式建築群，文創產業非常豐富，而一街之隔的雀仔園一帶亦有中式廟宇充滿煙火氣息，但目前兩區的旅遊動線存在斷層，建議將兩區有效串聯，形成一個符合“一基地”發展定位，中西文化交融特色的大型歷史步行片區，帶動地區經濟發展。
黃芷娟表示，望德堂坊與雀仔園在地域位置上被荷蘭園大馬路分隔，望德堂坊側重於靜態展覽與建築欣賞，而雀仔園則擁有深厚的生活煙火氣與傳統信仰文化。未來倘若能將兩個區域有效串聯，將望德堂的「藝術高雅」與雀仔園的「民生煙火」有機結合，實現資源互補，形成一個符合“一基地”發展定位、具備中西文化交融特色的大型歷史步行片區，有助帶動社區經濟發展。
現時兩區雖地理位置接近，但存在明顯地勢落差，部分路段階梯陡峭，對長者、旅客往來不便。在功能性上，望德堂以靜態文創為主，缺乏餐飲配套，而雀仔園餐飲豐富，但缺乏留客的文化景點，兩區人流未能有效轉化。因此建議完善兩區無障礙步行環境及美化街道環境；推動望德堂的藝文團體與雀仔園的老字號食肆合作；推出「從教堂到廟宇」步行路線，將望德堂聖母堂、婆仔屋與雀仔園福德祠、街市串聯，凸顯澳門“中西文化交融”的核心價值，展現澳門獨有的城市魅力。
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交諮委：多措優化停泊收費提升交通管理效率 2026-04-17 作者:
交諮委：多措優化停泊收費提升交通管理效率
政府宣佈新城 B 區臨時戶外公共停車場實施封頂式收費、首 15 分鐘免費及半小時收費模式，進一步優化公共泊車資源配置效率，改善使用體驗。交諮委兼工聯政務委員會副主任陳昭怡表示支持，認為收費安排兼顧業界運作和市民需求，有助鼓勵停車場使用以及車位流轉，並建議當局總結實施經驗，適度將封頂式收費擴展至使用率偏低的停車場，激活閒置資源，持續紓緩泊車壓力。
新城 B 區臨時戶外公共停車場合共提供 582 個泊車位，涵蓋重型客車泊位及重型、輕型摩托車泊位，本次公佈收費標準：重型客車每連續 24 小時泊車費上限為澳門元 60 元，重型及輕型摩托車每連續 24 小時泊車費上限為澳門元 10 元，同時實行首 15 分鐘免費和半小時計費機制。
陳昭怡認為，封頂收費模式具吸引力，既貼合業界的營運模式、平衡經營成本，又減輕市民長時泊車負擔，鼓勵駕駛者使用公共停車設施，助力減輕路面違泊改善道路秩序。她續指出媽閣交通樞紐停車場早前引入封頂收費後，整體使用率明顯上升，剛過去的復活節假期更見顯著增幅，尤其反映出市民外遊、長時停泊的需求，封頂收費能有效激活閒置資源、提升公共設施效益。陳昭怡建議當局依據停車場運作數據，包括使用率、周轉率、車輛類型與停泊時長，按評估適當擴展封頂式收費至泊車率偏低的公共停車場，既減輕市民開支，亦提升資源使用效益。
為持續優化整體泊車環境，陳昭怡提出四方面建議：第一，擴展半小時收費模式至更多停車場，並對“首 15 分鐘免費措施”開展成效評估和優化。第二，目前部分停車場，例如下環街市等，日間設有階梯式收費，本意是提升流轉率，便利市民短暫停泊以辦理業務的需求，但夜間收費仍較其他停車場貴；期望夜間收費可下調至一般金額，活用晚間泊車資源。第三，兼顧不同車輛停車需求，活用閒置土地增泊位，針對舊區泊車難、營運車輛交更及駁車等實際情況，善用不同區域的土地。第四，是強化「澳門出行」APP 實時泊位查詢與繳費功能，提升停車智慧化水平。她表示收費優化是提升管理效率的重要舉措，同時要與增量供應、智慧管理、規劃前瞻並行，才能改善泊車難題。
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AI來了，我們還需要背書嗎？ 2026-04-17 作者:
AI來了，我們還需要背書嗎？
最近，ChatGPT、DeepSeek這類生成式AI工具頻繁出現在我們的生活中。寫作文、解數學題、翻譯英文、甚至寫程式，AI都能在幾秒鐘內完成。班上開始有同學討論：「既然AI什麼都會，我們為什麼還要背那麼多公式、記那麼多課文？」這個問題，我也問過自己。
誠然，AI確實強大。我親身試驗過：把一道困擾我半小時的幾何題輸入AI，它三十秒就給出詳解，步驟清晰，還附帶兩種解題思路。如果只從「得到答案」的角度看，我花半小時解題，確實很沒效率。按照這個邏輯，我們似乎只需要學會「如何問AI」，而不需要自己學會解題。
但我想反問：如果沒有自己思考的過程，我們怎麼知道該問AI什麼問題？
以小學學加減法為例。沒有人會說「有了計算機就不用學加減法」，因為如果連基本的數字概念都沒有，你連要按哪些數字鍵都不知道。同樣的道理，如果我們完全放棄基礎知識的學習，連一個數學名詞都說不清楚，又怎麼能向AI提出有價值的問題？AI給出的答案，我們又憑什麼判斷它是對是錯？
更深一層的問題是：教育的目的，從來不只是「得到答案」，而是「學會思考」。背公式的過程，訓練的是記憶力和邏輯連結能力；解題的過程，訓練的是分析能力和耐心。這些能力，AI可以「代勞」，但無法「轉移」到我們身上。就像健身不能請別人幫你練一樣，思考也不能請AI幫你思考。
當然，我不是說AI沒有用。相反，我認為AI可以成為很好的學習工具。比如，當我做英文閱讀測驗時，會先用自己學過的單字和文法去理解，實在查不到才問AI。AI可以幫我補充背景知識、提供例句、解釋文法，但它不會取代我「先自己試試看」的過程。這樣使用AI，它是我學習的輔助，而不是我大腦的替代品。
未來進入社會，我們勢必會和AI一起工作。如果我們的價值只在於「會背更多資料」或「計算更快」，那確實很容易被取代。但人類有AI沒有的東西：我們會質疑、會聯想、會在不確定的情況下做判斷、會因為情感而做出非理性的選擇——這些看似「不完美」的特質，反而可能是我們無可取代的地方。
回到標題的問題：AI來了，我們還需要背書嗎？我的答案是：需要，但目的不同了。以前背書是為了「記住答案」，現在背書是為了「鍛鍊大腦」和「建立知識架構」。一個腦袋空空的人，即使手邊有全世界最先進的AI，也問不出好問題，更判斷不了好答案。
我們這一代學生，很幸運也很挑戰。幸運的是有AI幫我們處理繁瑣的資訊工作；挑戰的是，我們必須更清楚自己「要學什麼」以及「為什麼而學」。如果只把AI當成作弊工具，那是浪費了這個時代；如果把AI當成鏡子，透過它更了解人類思考的獨特之處，那才是真正的智慧。
周家琪 陳瑞祺永援中學 高二
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群力：助教師轉型賦能應對少子化衝擊 2026-04-17 作者:
群力：助教師轉型賦能應對少子化衝擊
本澳正面臨嚴峻的少子化結構性問題，教育領域首當其衝。數據顯示，2025年全澳僅有2,871名新生嬰兒，較2024年再下跌20.3%，與十年前逾七千名相比更大幅減少。身兼教育界的群力智庫副會長江超育對此高度關注，強調少子化屬長期結構性挑戰，需要政府、教育界與辦學團體攜手應對，三方應從穩定教師團隊、協助轉型賦能、推動學校特色化改革三個方向著手，為澳門教育的可持續發展奠定穩固基礎。
江超育指出，目前教師獲取轉型資訊的渠道有限，多數僅能從報章中得知零散內容，容易產生不安情緒。建議政府主動發放更完整的轉職與出路指引，協助教師及早做好職涯規劃。
他認同政府提出的轉型方向，例如透過培訓讓教師投身長者教育、持續進修課程等領域，以擴充職業選擇。然而，現時部分培訓項目如融合教育資源教師課程，名額明顯不足，期望當局能提供切實的培訓資源，真正協助教師順利轉換跑道。
此外，政府應盡快公佈「學齡人口變化趨勢對澳門教育系統影響與應對策略」的研究結果，並訂定短、中、長期的具體行動方案。同時，建議及早檢討小班教學的人數上下限，並持續強化對教師的轉職支援，包括提供心理輔導及建立跨教育階段的轉任機制。
江超育認為，未來學校的發展焦點不應停留在「學生人數」的競爭，而應走向特色化與專門化，例如拓展特殊教育、融合教育，以及成人與長者教育等領域。
他建議政府主動與各辦學團體共商學校發展藍圖，鼓勵開設具差異性的特色課程，並引入創新教學模式，以提升教育吸引力。同時，當局應提供相應資源，支持有條件的學校因應社會需求，轉型為持續教育機構、職業培訓中心或長者教育單位，推動教育服務對象從傳統學齡人口延伸至全年齡層，實現資源更廣泛的運用。
江超育進一步指出，社會應重新審視教師的角色定位。教師的工作場景不限於課室，其專業能力可延伸至社區教育、家庭支援、學習輔導、生命教育及心理支援等多元領域。透過制度創新與跨部門合作，讓具備豐富經驗的教師在更廣闊的平台上發揮所長，一方面緩解少子化對教師就業帶來的衝擊，另一方面為社會培育更多元的教育人才，助力澳門教育體系在變局中穩步前行。
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