與會者關注輕軌路線規劃及道路工程工期
陸路交通規劃再展諮詢

    【特訊】交通事務局昨日舉行第二場《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》公眾諮詢會，有與會者關注輕軌路線規劃，當局坦言，目前輕軌僅有氹仔線，搭客較少，但預料二零三零年，當東線開通由機場延伸至關閘後，估算每日搭客人數會增至約十三萬七千人次。亦有與會者關注道路工程工期，交通事務局指出，道路工程受疫情影響，延期在所難免，當局將加快進度，爭取在八月內完成所有工程。
    《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》正進行公開諮詢，交通事務局昨日下午舉行第二場公眾諮詢會，約三十人出席，大部分為年輕人。
    有與會者抱怨「搭不到巴士」，又指塞車問題嚴重，建議加快輕軌東線建設，因東線可連接關閘、A區，甚至接駁到橫琴至內地，經濟效益顯著，值得重視及加快。亦有年青人指出，現時輕軌只有氹仔線，未能達到交通一體化的成效，詢問當局是否會建立機制評估其他路線，如石排灣線、東線或西線的施工進度，以避免出現超時超支的情況。
    交通事務局交通規劃及建設廳廳長林志劍指出，目前輕軌僅有氹仔線，搭客少，客觀原因是未成網、未成環，相信隨著二零二四年氹仔線駁通媽閣站，以及橫琴線、石排灣線等相繼開通，會帶動一定的搭乘人流，長遠至二零三零年，東線開通由機場延伸至關閘後，估算每日搭客人數會增至約十三萬七千人次。
    林志劍稱，政府已計劃輕軌東線於今年招標，但地下軌道交通並不是易事。至於A區與B區通道，仍在研究是採用道路、橋樑抑或隧道，文本當中提出的纜車只是AB通道的行人輔助設施，只是提出來讓公眾思考，因為A區規劃居住十萬人，A區靠北有多條行人、行車橋樑接駁，反而靠南則欠缺行人接駁設施，故文本大膽提出纜車行人輔助設施，強調「值得做才做」。
    有與會者關注現時道路維修工程會否影響下月開學的路況，交通事務局協調處處長莫垂道指出，目前得勝馬路和下環街等道路工程已經完成，又表示道路工程受疫情影響，延期在所難免，當局將加快其餘主要道路的工程進度，爭取在八月內完成工程。
    諮詢會上，亦有與會者表示，日後貨運需求增加，建議人工島連通機場和口岸道路開闢貨運快線；有市民建議可在澳門與氹仔設渡輪緩解陸路交通壓力；另外，有與會者希望未來在繁忙路段增設斜行式斑馬線相關設施，林志劍回應指，今年已完成永定街、美副將與文第士街交界的兩組斑馬線，效果不錯，未來會陸續推廣，但強調增設斜行斑馬線需視乎有關路口的條件，亦涉及行人習慣及行車方向。