通關便利商舖艱難提質融灣區
    受惠於「粵港澳大灣區發展規劃綱要」的推進，「澳車北上」政策正式於今年一月一日實施，此政策一出無疑為澳門部分居民帶來了極大的生活便利性，為不少有車人士帶來福音，因此政策初出受到大部分居民歡迎，畢竟社會各界對此政策亦已是等候多年。
    澳車北上 大橋車流新高
    據有關當局資料顯示，本澳約八萬部車輛符合「澳車北上」申請資格，而且澳車北上通關名額後來亦增加至每天二千個。而由於港珠澳大橋是澳車北上其中一個通道，因此，在四月底 五一假期便創下了港珠澳大橋出入境車流量高峰的佳績，當日有高達九千多架次出入境，是大橋開通以來單日最高。
即日往返 規定不作一天
    據了解，按照規定，澳車北上車輛在有限期內可多次進出內地，每次連續停留不得超過三十天，每年在內地累計停留不得超過一百八十天，違反相關限制且沒正當理由者，備案駕駛人將被註銷備案，車輛及車主的備案亦同時被註銷，且兩年內不得再申請。不過，新政策實施半年只有一宗違規，而且，另外還有規定，車輛進入內地後二十四小時內返回澳門，不視作一天，相關時數亦不會累計。也就是說，即使澳車北上車輛每天進入內地，只要二十四小時內返回澳門亦不會被視作一天，有關規定對澳車北上人士來說確實是福音。
    通關便利 商舖帶來挑戰
    然而，新政策實施近半年，除了為使用澳車北上的居民帶來生活便利外，亦為不少本地食肆及商店帶來重大挑戰，當中更是以舊區及各個民生區的商店影響最大，而其影響面亦在逐步擴大，由開始時只是餐廳食肆，繼而至商場店鋪，現在就連大型連鎖超巿亦已受到波及。因為自從有了澳車北上，巿民不單只節假日北上遊玩，就連生活用品也能在內地購買，而且內地一家大型連鎖商店更成為澳車北上必到地點之一，該超巿除了佔地廣闊，產品應有盡有，更重要的是價格便宜，自然就受到澳門居民青睞。
    餐廳吐苦水 生意跌四成
    有餐廳負責人曾指出，今年上半年生意額大跌四成，比疫情時更為艱難，以往周五至周六晚巿一般都客滿，但是現在能有七成坐滿就已算很好了。不過，亦有意見認為，本澳店鋪生意變差原因不只是因為澳車北上，疫後通關便利也是另一大因素，在未有疫情前，不少本澳居民就喜愛到內地消費，飲茶、食飯、買餸也是往珠海，這本來就是澳門人的習慣，只是由於三年疫情離澳變得困難重重，才會留澳消費。
    駕照互認 商舖更大挑戰
    而除了澳車北上，另一重大政策「駕照互認」亦於上月正式生效，凡是持有效輕型汽車（B類）或以上准駕車型澳門駕駛執照或特別駕駛許可證的澳門永久性居民，年齡在十八周歲以上，符合內地初次申領駕駛證年齡、身體條件，並且無申請駕駛證的限制情形，可前往內地申請免試換領對應的小型汽車（C1）或小型自動擋汽車（C2）類別的內地機動車駕駛證。而且內地各地級市或直轄市車輛管理所均可辦理相關申請，消息一出，網絡上已有不少辦理駕照互認的教學視頻出現，以後即使沒有澳車北上名額，只要駕照互認了，澳門駕駛者也可以到內地開車，這將進一步為居民帶來便利，同時也為本澳店鋪帶來更多挑戰。
    提升質量 融入灣區發展
    有社會意見認為，在生意下降情況下，租金壓力上升，相信不少店鋪會抵受不住相關挑戰，預料未來一年會出現店鋪結業潮。不過既有挑戰亦有機遇，隨著本澳旅遊業加速復甦，本澳店鋪只要能轉危為機，提升產品質量和服務，相信亦能有生路。亦有意見認為本澳店鋪可以多向內地尤其是大灣區地區進行宣傳，因此相信駕照互認後亦會有不少內地遊客來澳旅遊，只要把格局放大了，那就與時代共同進步，不會被淘汰。
                                ＊小生＊