高度按潮位3.85米設計採下臥式已交中央批核
擋潮閘將比路面高四米
【特訊】工務局昨到城規會介紹內港擋潮閘工程。擋潮閘閘門高度將按潮位3.85米設計，採取下臥式閘門，閘門平時處於打開狀態，當風暴潮時，閘門會旋轉關閉，以達到擋潮作用，預計擋潮閘每年平均關閉2次，每次關閉需時1.5小時。工務局局長李燦烽稱，擋潮閘工程可行性研究報告已呈交中央待批覆，今年下半年開展包括周邊道路基建銜接的前期工程。李燦烽強調閘門高度會比「天鴿」風災潮位至少高1米，比路面高出3至4米。
工務局昨到城規會介紹內港擋潮閘工程。擋潮閘構思將在灣仔水道，近媽閣出口段興建，除設有通航閘、泄水閘和管理區域外，亦將在媽閣側布置全長800米的船閘，以易於與航道平順連接。
擋潮閘亦設有泵站，用作當擋潮閘關閉抵擋潮水時，控制閘內或因暴雨造成的水位上漲，需要時會啓動泵站抽排，將灣仔水道收集到的雨水抽到閘門外。擋潮閘閘門高度將按潮位3.85米設計，初步採取下臥式閘門，閘門平時處於打開狀態，當風暴潮時，閘門會旋轉關閉，以達到擋潮作用。
擋潮閘防洪標準為200年一遇、排內澇標準按20年一遇設計，經評估，預計每年平均關閉2次，每次關閉需時1.5小時。工務局局長李燦烽稱，擋潮閘工程可行性研究報告已呈交中央待批覆，聽取相關部委意見，再做工程具體施工圖則設計。他強調局方一直跟進擋潮閘的工作，正處理超過20份有關泥沙、水紋等專題研究。並繼續爭取年底開展基建銜接的前期工程。
颱風「天鴿」期間風暴潮潮位達3.78米，當局設計閘高以3.85米為基礎，僅相差0.07米，李燦烽稱，閘門高度會在施工圖則作精確計算，還須加上安全系數，他強調閘門高度會比「天鴿」風災潮位至少高1米，比路面高出3至4米。李燦烽指，擋潮閘包括幾個主體工程和800米船閘，施工時或需改航道保持內港暢通，並要分階段開展，施工程序相當複雜，他爭取今年下半年開展包括周邊道路基建銜接的前期工程。
另外，城規會討論相鄰青洲山 1幅土地的規劃條件圖草案，有關地段有部分位於青洲山範圍內。文化局副局長梁惠敏表示，文化局發出的約束性意見提出部分地段需保持山體樣貌和綠化，並因應文物保護，保留馬路邊的軍事碉堡及設3米的緩衝區，以及保留山體邊牆體及定出1.5米的緩衝區。
委員陳德勝、李熙熚認為，青洲山高54米，但樓宇最大許可高度為50米，質疑會影響景觀和周邊環境。委員謝思訓則稱，有關地段已做景觀研究，不一定每個地方都能做到360度保護景觀。梁惠敏稱，局方已預留沿筷子基北灣的青洲山視覺景觀，有關地段並不屬預留景觀範圍，所以對高度沒有特別意見，應由規劃部門決定。
