輕軌東線延伸青茂研究初步可行
貭構隧道料今季施工

【特訊】運輸工務司司長譚偉文在立法會口頭質詢大會表示，輕軌東線延伸至青茂口岸的盾構隧道工程可行性研究初步結論為可行，由於現時工程方案仍處於深化階段，有關項目估算及工期仍待落實，政府會加緊開展有關工作。譚偉文指又稱，輕軌東線總體工程已完成約三成，整體進度符合預期，正開展堤圍結構的工作，預計今年 (二零二五年)首季開展盾構隧道施工，列車系統方面亦已基本完成詳細設計。
在立法會口頭質詢大會，運輸工務司司長譚偉文表示，軌道網建設方面，輕軌媽閣站、石排灣線以及橫琴線的開通，擴展了軌道服務的覆蓋面，加強了公共交通網絡的聯繫。而輕軌東線的建設工作穩定推進當中，總體工程已完成約3成，整體進度符合預期。
目前灘塗整治區域已完成吹砂及盾構隧道區間的地質加固，現正進行堤圍結構的工作，預計二零二五年第一季開展盾構隧道施工，列車系統方面亦已基本完成詳細設計。
譚偉文指出，「V形地」獲批准使用，為東線延伸至青茂口岸創造條件，有關輕軌東線延伸至青茂口岸的工程可行性研究初步結論為可行，但由東線ES1站延伸至青茂口岸的盾構隧道預期會經過關閘拱門、關閘邊檢大樓兩邊、紀念孫中山市政公園及多個重要的設施，而且沿線地質複雜，技術難度較高，因此，必須考慮施工過程中對上述場所及設施的保護方案；亦須考慮青茂口岸站與周邊環境的協調，將青茂口岸廣場與輕軌線路及車站作整體考慮，以提高市民及旅客的出行便捷性及通達性。由於現時工程方案仍處於深化階段，有關項目的估算及工期仍待落實，但我們會加緊進行有關工作。
譚偉文又稱，特區政府持續關注輕軌線網的發展進程，與輕軌公司、巴士公司等持分者保持密切聯繫，並會依循「輕軌為主，巴士為輔」的公共交通發展方針，適時檢討調整公共巴士線網及有關配套安排，提升整體大眾運輸的疏導能力和服務質素。至於輕軌票務安排方面，現時已經可使用輕軌通或澳門通直接拍卡入閘，亦接受多種支付方式購票。特區政府會持續檢視具可行性的優化方案，繼續留意支付市場的發展趨勢，逐步完善輕軌收費系統的電子支付方式，進一步提升居民及旅客出行支付體驗。
另外，於節假日及大型活動舉辦時，輕軌公司會配合政府相關部門作出部署，評估輕軌客流量及制定合適的應對措施，包括加強運營服務、調整列車班次和人員安排、提前向公眾發佈新聞訊息等讓公眾及早知悉。同時，輕軌公司會密切留意當日實際客流量，因應情況適時作出應變和調度。
至於推動本澳電動車發展方面，譚偉文表示，政府有決心推動電動車使用，包括規定新興建樓宇須預留私人車位安裝充電樁的條件，同時要求電力公司對全澳設有停車場的樓宇作供電量評估，結果顯示仍有大部分停車場有條件安裝私人充電樁。
譚偉文指出，有停車場的樓宇做了電量供電量的「摸底」，每一個大廈有多少剩餘的電力我們都有數據，有很大比例的大廈仍有足夠的剩餘電力，是可以安裝一定數量的充電樁。譚偉文稱，更換電池是其中一個電動車發展路向，當局檢視是否有條件引入換電品牌，評估公共地方設置換電櫃先導計劃，物色更多地方安裝換電櫃，並積極研究營業車輛使用可換電的電動車。