全澳一半巴士線調整班次路線停靠點
兩巴冀緩解繁忙時段搭車難

    【特訊】多條巴士路線於本月一日起試行調整運作，包括調整班次、路線及停靠站點安排等。澳巴期望透過調整措施，緩解市民在繁忙時段搭車難的情況，充分利用公交資源。新福利則指出，調整的二十一條路線，主要為調撥清晨班次至繁忙時段營運。
    電台時事節目《澳門講場》探討巴士路線調整，聽眾梁小姐表示：「我經常乘坐55號巴士到下環街買菜，想反映一下，之前該路線巴士班次已經很少，要等十五至二十分鐘才有車，自四月開始車就更少了，要等約三十分鐘。」麥小姐表示：「乘坐8A發現改了路線，在鏡湖醫院上車改行提督馬路，再直接回青洲，不用像以往要經黑沙環，方便了大家。」
    四十多條巴士路線試行調整，佔全澳巴士路線約一半，當中有三十七條本月起調整。澳巴董事總經理梁美玲表示，澳巴今次涉及試行調整的有十六條路線，希望透過將非繁忙時段的班次調撥至早晚高峰時段及節假日，減少市民在繁忙時段上車難情況，充分利用公交資源。梁美玲又指，首季載客量接近疫前二零一九年同期水平，而以現金支付的乘客較疫情前上升4.5%。
    兩巴試行調整多條巴士線，其中澳巴營運的8A路線調整幅度最大，梁美玲認為可縮短行車時間，填補提督馬路及筷子基北灣往青洲的公交空白。梁美玲解釋，8A原路線中，由鏡湖馬路至青洲，需要繞過渡船街、俾利喇街、黑沙環，再經三角花園回到青洲，行車需時二十分鐘，較為迂迴，且與現時8號路線基本重疊，現時改為鏡湖馬路直達提督馬路，可縮短行車時間至十分鐘，提升線路運作效率及減低交通壓力，目前亦有多條路線可補充取消的站點路線。
    有聽眾指行經山頂醫院的小巴未設輪椅斜板，希望可改用較大型的巴士行駛。梁美玲回應稱，山頂醫院站受高度限制，公司早前已向當局建議將站點移至出口，以使用中型巴士營運路線。
    新福利副總經理李啟見表示，新福利分析乘客需求制定調整方案，涉及二十一條路線，主要調撥清晨班次至繁忙時間營運，以33號路線為例，新福利將清晨三至五個班次調撥至在早上七至八時，每個班次可增約一百五十人次載客量；李啟見稱調整方案屬「抽閒補忙」辦法，以緩解搭車難問題。
    李啟見指出，因應各口岸通關人次較疫情前高，新福利優化多條路線及巴士車型，現時總運力較疫情前升逾一成，在工作日尖峰時段車廂擠擁度僅二零一九年的八成，認為能適應交通需求。
    另外，「澳門大橋」即將開通，加上明年新城 A區將有住戶入伙，李啟見稱，公司正研究優化全澳最長的 26號巴士路線配合發展。他又指，今年首季日均載客量三十萬人次，較疫情前二零一九年同期上升4%。