中國新能源汽車累計產銷3千萬輛
今年6月新能源汽車產銷量100多萬輛增長28-30％　　

    【中新社北京7月10日電】（尹倩芸）中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）10日發佈的最新數據顯示，截至今年6月底，中國國產新能源汽車累計產銷量超3000萬輛。
　　據中汽協數據，6月中國汽車產銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環比分別增長5.7%和5.6%。1至6月，中國汽車產銷分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。
　　此外，6月中國新能源汽車產銷繼續保持較快增長，分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，同比分別增長28.1%和30.1%，市場占有率達41.1%。
　　1至6月，中國新能源汽車產銷分別完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達35.2%，進一步提升。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動、插電式混合動力和燃料電池三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
　　1至6月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售1191.7萬輛，占汽車銷售總量的84.8%。在汽車銷量排名前十位企業中，上汽集團、中國一汽、廣汽集團和北汽集團銷量呈不同程度下降，其他企業銷量均呈不同程度增長，其中奇瑞控股增速最為顯著。
    【中新社北京7月10日電】（尹倩芸）上半年中國車市“成績單”出爐。中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）10日公佈的最新數據顯示，今年1至6月，中國汽車產銷量分別完成1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。
　　過去半年，新能源汽車表現仍是車市的一抹亮色。據中汽協數據，上半年中國新能源汽車產銷繼續保持較快速度增長，市場占有率穩步提升，達到35.2%。
　　各大車企也紛紛在新能源領域發力。7月伊始，已有多家車企公佈上半年銷量數據。
　　從公開信息看，比亞迪仍穩坐新能源車企頭把交椅，上半年新能源汽車累計銷量達161.3萬輛，同比增長28.46%。奇瑞集團半年度銷量首破百萬大關，其中新能源汽車銷量18.09萬輛，同比增長181.5%。得益於旗下極氪、領克等子品牌的亮眼表現，吉利新能源汽車銷量同比增長117%，達32.02萬輛。此外，賽力斯新能源汽車累計銷量超20萬輛，同比大增348.55%。
　　造車“新勢力”方面，華為鴻蒙智行與理想汽車上半年分別交付19.4萬輛和18.9萬輛，穩居“造車新勢力”第一梯隊。
　　數據顯示，新能源汽車成為當前各家車企的重要增長點，比亞迪及造車“新勢力”等已全面轉向新能源賽道。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會（下稱“乘聯會”）此前公佈數據顯示，在上半年個別月份中，新能源汽車市場滲透率已突破50%。
　　“中國新能源車行業優質供給增加，產品矩陣豐富叠加產品力提升，反向刺激消費者需求增長。”浦銀國際認為，新能源汽車行業滲透率仍處於上揚階段。
　　年初以來，汽車市場面臨白熱化競爭，這種競爭烈度直觀體現為各大車企在產品、技術、服務及營銷等各環節的全方位升級。面臨國內市場的激烈競爭，海外市場也成為新的突破口，以比亞迪、吉利為代表的各大車企正通過海外建廠、反向合資、技術合作等方式加速“出海”步伐。
　　出口是上半年車市另一亮點。繼去年超越日本一躍成為全球最大汽車出口國後，今年上半年中國汽車產業出口依舊保持快速增長態勢。據中汽協數據，今年1至6月，中國汽車出口279.3萬輛，同比增長30.5%。中汽協副秘書長陳士華指出，汽車出口對拉動市場整體增長貢獻顯著。
　　不過眼下受歐美市場政策影響，中國電動汽車面臨更多貿易壁壘，業內人士認為海外本地化生產或是趨勢。乘聯會秘書長崔東樹提到，車企在區域性中心地區建立生產基地，有助於減少出口過程中可能遭遇的國際矛盾，讓國際資源和國際利益得到平衡。
　　中國車企也正著手探索東南亞、中東、南美洲等海外新興市場。乘聯會數據顯示，俄羅斯、巴西和墨西哥是今年1至5月中國汽車出口總量最多的三個國家，其中俄羅斯成為出口保持增量的核心市場。
　　就下半年車市而言，陳士華認為，以舊換新、新能源汽車下鄉等利好政策持續落地，企業新產品密集上市，將有助於進一步釋放汽車市場消費潛力，為行業全年實現穩增長提供助力。