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當前報章2018年10月12日
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群力促落實關閘總體規劃
    關閘巴士總站有望於明年春節前後全面重開,而原有廿四條巴士路線未必全部「回巢」。群力智庫常務理事徐承康表示,關閘原廿四條巴士路線經分流後,現時行車速度較以往暢順,「打困籠」的情況亦有所改善;對於分散於關閘周邊的各條巴士路線,他認為當局可優先將一些高客流量及離總站較遠的線路遷回地下。另一方面,要加快推進關閘總站的修復進度,並因應今後澳門的發展和未來輕軌、青茂口岸的啟用,及早落實關閘總體城市規劃,並合理善用相關研究報告,勿再陷入「研究復研究」的輪迴中,令公帑付東流。
     去年,關閘巴士總站受「天鴿」重創,至今一直停用。徐承康表示,去年天鴿風災後,當局將關閘總站原有二十四條巴士路線分流到周邊十個站點,經聽取民意後,局方持續優化關閘周邊配套措施,包括擴寬關閘各臨時站點的行人道,新增牧場街總站、華大新村等候車站點,以及增設臨時巴士站站長室等。
    交通局日前透露,關閘巴士總站爭取明年春節前後全面重開,而原有廿四條巴士路線則未必全部搬回,徐承康表示,關閘原廿四條巴士路線經分流後,現時行車速度較以往暢順,「打困籠」的情況亦得到紓緩;對於部分巴士路線日後不會「回籠」,他認為當局可考慮將一些高客流量及離總站較遠的巴士線路優先遷回,以減輕居民尤其是長者,每天長途跋涉步行到巴士站的痛苦。
    他期望當局加快推進關閘總站的修復、重整,並適時公佈工程進度,提升透明度,確保明年春節前巴士總站能全面重投服務,便利居民和遊客使用。
    另外,他亦關注巴士總站重整後,能否應對如“天鴿”、“山竹”同等威力的強颱風,以及徹底改善困擾已久的通風系統問題,冀當局進一步釋出更多資訊,並及早落實《關閘口岸暨周邊環境總體概念性城市設計》。因該報告自二〇一〇年開展至今歷時八年,完成後一直塵封未有對外公開,直至去年十月才上載到工務局網站,隨後亦未有向社會作任何公眾諮詢及付諸行動,更繼續栽頭下去,進行更新研究,凸顯政府的政策制訂及執行力嚴重不足。他敦促局方早日落實關閘總體城市規劃,並合理善用相關研究報告,勿再陷入「研究復研究」階段,令公帑付東流;另外,因應今後澳門的發展和未來輕軌、青茂口岸的落成啟用而調整規劃內容,為居民打造更優質的生活環境。
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