認同修法健康發展但條文未保障司機權益
的士團體認為新法嚴苛

    【特訊】多個的士團體昨日就的士制度法案舉行意見收集會，業界批評法案苛刻，罰則過重。另外，對於屢次濫收車資、拒載等的的士司機，有議員認為，對嚴重違法的士司機應處以停牌。
    昨午麥瑞權鄭安庭議員辦事處、社會民生促進會和多個的士團體聯合舉辦的士制度法案意見收集會，逾百名的士司機出席。
    法案建議，儀容不整、對乘客無禮、無填寫行車日誌等司機，會被罰款一千五百元。業界認為亦應加入無理取鬧、粗言侮辱司機的乘客，的士司機可拒絕或中斷對其提供服務。同時對於無理取鬧、濫用投訴機制導致司機營運損失的乘客，科處罰款賠償予司機。
    法案建議禁止每日工作逾九小時，但用膳時間不予計算，違者科三千元罰款。業界則認為﹕「基於安全駕駛的考量，原意是好的，但是否有考慮本澳的士的實際營運情況去制定？九小時工作準則如何界定？例如一位替更司機，早上開一部的士工作八小時，中午休息，至晚上再開另一部的士工作八小時，這樣不足一天內工作超過九小時，是否已屬違法？又如何監管？」
    的士業界又建議，各大博企及娛樂場所門外、旅遊景點應適當增加的士停車候客站。在公廁附近，則應設立的士暫泊車位並禁止其他車輛停泊。同時，明確規定颱風期間禁止一切車輛營運，否則就應定出在颱風期間營運的收費標準和保險理賠規定。而對執法人員濫用職權、不公平執法，應設有投訴機制，讓的士司機有公平公正的自辯及上訴機會。
    業界亦期望當局設立職業司機培訓中心，對新入職司機提供系統化的服務教育，提高的士司機的服務質素，予違規司機有學習改過自新的機會。同時亦要設立的士司機援助中心，以顯示政府對的士司機的關心。
    會上，現年約七十歲的士司機文先生認為，法案要求的士司機要為乘客搬行李，對於年長的他是難以做到；亦有的士司機認為沒歸還的士證、沒有協助乘客安放行李和沒落標等的罰款過重。的士資訊會會長陳榮祥認同有必要有良好的監管和聽取市民意見，支持修法令到的士行業更健康發展，但業界有聲音認為法案嚴苛。
    對於有的士司機涉嫌濫收車資，又不讓乘客下車，被司警拘捕，鄭安庭認為對此種嚴重違法的士司機應處以停牌。鄭安庭又表示，會整理好業界的意見向審議法案的立法會第三常設委員會反映。他稱，委員會透過立法會網頁公開收集意見，但截至上星期未見有人反映意見。